ÉCLAIRAGE DES TRANSATLANTIQUES

est difficilement accessible par le pont. La tourelle avait primitivement 7 mètres de hauteur, mais M'. Pouzolz Ta fait diminuor do 2 mètres, pour lui donner plus de stabilité et pour abaisser le niveau de la tranchcî lumineuse; de sorte que cette tourelle est élevée aujourd'hui de 3 mètres au-dessus du pont. Son diamètre est de 1 mètre et elle est fixée à l'avant du paquebot îi lo mètres de Télrave.

Le fanal proprement ilit (;st à verres prismatiques ; il peut éclairer un arc de 225 de{2:rés en laissant le paquebot presque entièrement dans Tombre. Le régulateur, qui est du système Serrin, est suspendu k h\ cardan. Vaï petit sièg(î ménagé dans le haut de la tourelle p(»rnH4 au surveillant chargé du service de régler la lampe sur place. La trancbe lumineuse a environ 0",80 d'épaisseur.

La machine Gramme, qui alimente le foyer lumineux, a une puissance de 200 becs cairels; elle est actionnée directement par un moteur à 3 cylindres du système Brotherhood, ce qui réduit l'espace occupé par les deux machines à 1",20 de longueur sur 0",6o et 0",60 de largeur vt de hauteur. Ces deux machines sont placées sur un faux j)lancher dans la cliambre de la ma<*hine motrice, à 40 mètres (Miviron du fanal.

Tous les hls passent par la cabine du commandant, lequel a sous la main des commutateurs lui p(»rmettcint de faire naître ou d'interrompre, à volonté, la lumière dans la lampe de la tourelle ou dans une seconde lampe mobile dont nous parlerons plus loin, et sans interrompre la mai'che de la machine Gramme.

La nouveauté de rinstallation de VAmériquc réside dans l'inlennittence automatiqutî de la lumière du fanal. Cette intermittence est obtenue par un commutateur très simple, fixé à l'extrémité de Tai'bre de la machine Gramme et qui envoyé alternativement le courant dans la lampe ou dans un faisceau métallique fermé, de même résistance que Tare voltaïque, lequel faisceau s'échauffe et se refroidit alternativement. Cette disposition a été prise pour laisser la machine Gramme, qui fonc-