COMMUTATION

Sli

Dans la figure 225-i le balai porte sur les lames 1 ci 2 et la section i esten court circuit. Le circuit ainsi fermé est constitué par la section b, les liaisons de celle-ci avec le collecteur, les lames i et 2, et le balai. Le courant qui y circule est le courant de court drcuit ou de comm^Uation (t). Le courant total passant par le balai se partage ici entre les lames 1 et 2 et Ton a

•N Jt

Sous ractton de la force électromotrice de commutation le courant i décroU rapidement et devient nul.

C'est ce qu'indique la ligure 22o-c correspondante cet instant. Un instant apri^s (fig. 225-<i) un courant de sens inverse circule dans la section en court circuit et Ton a

nr b

et

uH

I I i!ni3i I d

A la fin de la période de court circuit (fig. 225-e), c'est-à-dire quand une lame est sur le point d'abandonner le bec du balai, la résistance de passage entre lame et balai tend rapidement vers rinfini. Il en est de même naturellement de la résistance du circuit de commutation. Si le courant t\ a encore en cet instant une valeur importante, c'est-à-dire si le courant de commutation diflere notablement de «,, la densité de courant sous le

bec d'échappement du balai devient trop élevée ; il se produit alors un échauflement des balais pouvant éventuellement aller jusqu'à l'incandescence, et la rupture soudaine d'un courant intense se traduit par la production d'étincelles à Tendroit même de la rupture.

rrrni

Fijr. 225 ae.

Phases successives do là période

de court circuit.

Vallure instantanée du courant de court circuit est donc en étroite connexion avec la production d'étincelles et V échauffement des balais.

Comme, d'une part, la force électromotrice de self-induction retarde la commutation du courant (soit à sa disparition, soit à sa naissance) dans la section mise en court circuit, et que, d'autre part, la durée du court circuit est trës faible, on ne peut, en général, obtenir une allure instantanée dû courant de court circuit compatible avec une commutation sans étincelles que si la section considérée se meut dans un champ magnétique tel que la force électromotrice qui s'y trouve ainsi induite tende à faciliter la commutation. Aussi cette force élcclromotricc a-t-elle reçu le nom de force électromotrice de commutation.

Pour un fonctionnement sans étincelles la section en court circuit ne pourra généralement pas se trouver dans la zone neutre ; les balais devront, au contraire, être décalés jusqu'à ce que la section en question vienne se placer dans un champ d'intensité convenable.

La position même de la zone neutre dépend, comme on l'a vu au Chapitre XV, de la réaction d'induit.

Nous adopterons dans l'étude ci-aprës les notations suivantes :

et A^ = -y— .

6, épaisseur des balais, en centimètres ; si les balais chevauchent

et sont étages (fig. 110), h^ représente l'épaisseur totale

couverte dans le sens de la rotation.

6, épaisseur d'un groupe de balais dans le schéma réduit. P épaisseur d'une lame de collecteur.

Pr = — P épaisseur d'une lame de collecteur dans le schéma

réduit.

d diamètre de l'induit, en centimètres, rfk diamètre du collecteur, en centimètres. /)„ densité moyenne constante de courant, en ampères : cm',

correspondant au courant i,.

Zy^n densité de courant, correspondant à e., pour le bec d'entrée

du balai.