Discipline on Shipboard, Maritime Review (21 déc

longe : les inimitiés sont nées, et les matelots s'unissent pour les assouvir. Parcourez le tableau ci-contre ; et vous verrez, non sans étonnement, le nombre considérable de délits commis non par des matelots isolés, mais par plusieurs réunis.

Les autorités maritimes et les consuls se considèrent plus comme les protecteurs des matelots contre les exactions des officiers que comme des juges en matière correctionnelle. Les marins le savent, ce qui diminue singulièrement la puissance des chefs. D'ailleurs, se disent-ils, les peines ne peuvent pas être fortes ; et cette assurance rend les hommes dangereux plus dangereux encore. — L'affaire du « Freshfield y) passe pour typique. Un matelot refusa d'obéir et menaça son chef. La police locale ne voulut pas intervenir. Le capitaine fut obligé de saisir l'homme et d'agir lui-même, aux Visques d'avoir, lui^ des difficultés avec les autorités de son pays * !

Les (( règlements pour maintenir la discipline »' [Régulations for maintaining discipline)^ tels qu'on les trouve établis dans les contrats d'embarquement, ne sont certes pas une des institutions les moins curieuses de la marine anglaise de commerce. Ils ont pour base une disposition de l'article 114, paragraphe 2, du Code maritime, qui prévoit « des règlements relatifs à la conduite à bord, à des amendes, à des rationnements de