LE PRINCE CONSORT

La quille de cette frégate, construite à Pembroke, devait servir primitivement à la construction d’un vaisseau de ligne du même rang que le Gibraltar; mais destiné plus tard à revêtir la cuirasse, ce navire fut rasé, coupé, allongé de 23' (6™,90), et transformé ainsi en une frégate que l’on appela d’abord Triumph, puis Prince Consort.

Il ressemble en tout au Royal Oak.

Seulement ses machines, construites par MM. Maudslay

et fils, ont une puissance de 1000 ch. v. — Elles sont horizontales et à double tige. — Il existe, en outre, deux machines auxiliaires avec cylindres de 12" (0"‘,30), faisant marcher les pompes destinées à remplir les chaudières. Une pompe supplémentaire, se mouvant indifféremment à la main ou à la vapeur, sert au même usage, et peut extraire l'eau de la cale. Les huit chaudières contiennent 3,840 tubes de 6' (l‘",80) de long, 2" 1/2 (0,"’0G2) de diamètre extérieur et 2" 1/4 (0"’,056)de diamètre intérieur. Les machines pèsent 750 t. et ont coûté 50,500 liv, sterl. et 1000 liv. sterl. de placement.

L’hélice est de bronze à 4 branches; elle pèse 15 t. 1/2 Son diamètre est de 21' (G"', 30), le pas peut varier de 20' (G mèt.) à 25' (7-"50).

Le cadre de l’hélice est supprimé, de sorte que le moteur n’a qu’un seul point d’appui, placé à son extrémité antérieure.

L’armement est semblable à celui du Royal Oak.

Le Prince Consorl a été lancé en juin 18G2.