livr. sterl. (8,000,000 francs
J’ai dit que les machines construites par MM. Penn et C®, étaient de 1,250 chevaux; c’est le cheval vapeur évalué d’après le système de Watt, à 75 kilog. élevés à un
(4) Les pièces de débarquement ne faisant pas partie de l'armement proprement dit n'ont pas été comprises dans le chiffre total des canons du bord.
mètre de hauteur par seconde, ou à 33,000 liv. anglaises élevées d’un pied par minute. Chaque fois que, dans le cours de cet exposé, une force motrice sera indiquée, j’entendrai parler de la force nominale, c’est-à-dire évaluée d’après cette donnée; mais la puissance réelle est fort supérieure à cause des tensions que l’on emploie aujourd’hui. Il faut, pour l’obtenir, introduire un coefficient dont la valeur varie de 3 à 4, et qui donne ainsi la force effective de la machine.
Outre la machine principale, le Warrior porte une machine additionnelle de 30 chevaux, destinée à élever les cendres et à pomper l’eau. Elle sert à la ventilation et peut être employée pour éteindre le feu à bord. Elle est placée entre la chambre de la machine et la chambre de chauffe ; celle-ci contient dix chaudières dont les ouvreaux sont en regard.
Un fourneau à fondre le fer pour les obus a été construit dans l’ouverture à l’avant de la chambre de chauffe.
La ventilation est assurée au moyen de deux grands tuyaux de métal qui s’étendent sur toute la longueur du navire. — L’air y est chassé avec force par la p^ite machine auxiliaire ; — de plus des manches à air peuvent être vissées sur les tuyaux et dirigées dans toutes les parties du navire.
Le navire se meut au moyen d’une hélice pesant 44 tonnes placée à l’arrière. Je n’ai pas besoin de faire remarquer que le système de cuirassement employé sur le Warrior, met à découvert l’hélice et son cadre, le gouvernail, la barre, la drosse, la roue, et les habitacles des boussoles. En outre, l’arrière est affaibli par un énorme puits, par lequel on hisse le moteur quand on veut marcher à la voile, ou quand on doit y faire des réparations (1).
(ij Le puits (le Vhélice présente de graves inconvénients; il est probable qu’il ne sera plus employé. Le capitaine Hall, commandant la réserve à Chatham, a
