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« truction de 8 à 10 millions de tonneaux (1) par les « chantiers américains ».

A propos de la célérité apportée par les chantiers des Etats-Unis dans la construction des navires de commerce, il nous paraît intéressant de reproduire l'entrefilet ci-après que publiait le journal La Marine marchande à la date du 19 juin 1919:

« La Columbia River Shipbuilding Corporation « de Portland Ore U.S.A. a lancé, le 8 mai dernier, « le vapeur « City of Eureka » de 8.000 tonnes DW, = «exactement 27 jours après la pose de la quille, ce « qui constitue le record du monde. Le navire « devait être achevé et prêt à prendre la mer le «17 mai 1919 ; 1l aura donc été entièrement cons- « truit el armé en 36 jours. »

Nous verrons plus loin que le tonnage de 6 millions de tonneaux, représentant l'importance de la flotte de haute mer américaine lors de l'armistice, devait être considérablement dépassé dans la suite. C'est ce dépassement qui justifiera la politique des

Etats-Unis en matière de Marine marchande.