S’écrit plutôt Phan-Rang

La baye de Phanran m’a paru avoir de quatre à quatre lieues et demie d’enfoneement Nous prolongions la côte à environ une lieue. La sonde nous donnait quarante brasses, fond de sable de coquillage blanc. Depuis le cap Phanran, la côte remonte au Ouest, O. -N. -O. et N. -O. ; elle paraît sablonneuse. La partie sud extérieure de cette baye profonde est une longue pointe de sable, très effilée, dont la pointe court au Nord. En approchant du cap Padaran, les terres et dunes de sable s’élèvent. Le cap est formé d’une chaîne de rochers montueux, courant Est et Ouest, escarpés vers la mer, et s’y trouve composé de quatre pointes coupées à pic, arides et séparées en éventail

Lorsque l’on est à une lieue de la pointe la plus

1. Les côtes de l’Annam forment, après la baie de Cam- Raigne, au voisinage de la Cochinchine, trois larges golfes en demi-cercles, aboutissements de trois vallées ; ce sont les baies de Phan-Rang, Phan-Ry et Phan-Tiet.

Ces régions ont un aspect particulier qui les distingue des autres contrées de l’Annam et de la Cochinchine. Le climat en est différent : c’est la sécheresse africaine dans un coin d’Extrême-Orient saturé d’humidité. Aussi, les productions ressemblent-elles plutôt à celles de l’Algérie qu’à celles de l’Indo-Chine. (P. Doumer, op. cit., p. 209.)

2. Le cap Padaran est par 11° 21’ N. et à environ 13 milles 1 /2 dans le nord 53° E. de Poulo-Cecir de Terre. La haute terre de Padaran est jointe aux montagnes de l’ouest par un isthme qui forme une coupée très profonde, appelée Brèche de Padaran par les Européens et Cana par les Annamites (Dartige du Fournet, op. cit., p. 392.)

au Nord, on commence de dessus le pont à découvrir Pulo-Cecir de Terre Cette île se voit d’abord comme un rocher isolé; bientôt les terres s’élèvent et elle ressemble à une ruine de fortifications sur une légère élévation.

Février.

Après avoir doublé le cap Padaran, on a connaissance de la baye de Breda que l’on reconnaîtra toujours bien tant par l’île de Pulo-Cecir, bien décrite par Dayot, que par l’ouverture de Cana qui ressemble à un beau goulet entre deux hautes terres. Nous avons rangé Pulo-Cecir à environ une lieue, la sonde rapportant dix-huit brasses, fond de sable. De là, j’ai dirigé la route pour aller prendre mouillage à l’abri de la pointe de Phanry, dans la baye de ce nom.

Mouillé dans la baye de Phanry.

Vers huit heures, nous avons mouillé par huit brasses et demie, fond de gros sable.

Le premier, au jour, petite brise, mis sous voiles,

1. Poulo-Cecir de Terre ou Culao-Can est à 7 milles 1 /2 dans le N. 60° E. de la pointe Lagan. C’est une île basse, formant un demi-cercle ; sa longueur est de 1 mille et sa largeur moyenne de 1 /3 de mille. ( Ihid.)

2. Entre la pointe Lagan et la pointe ouest du cap Padaran. ( Ibid., p, 392.)

prolongé la côte à la distance d’environ une lieue, la sonde rapportant de sept à douze brasses.

D’après l’inspection de la côte, je crois que les caps de Phanry et Mouï-Lang-Shoûn gisent N.-E, 1 /4 E. et S. -O. 1 /4 O. et non N.-E. et S. -O. comme ils sont portés sur la carte. Si je suis dans l’erreur, ce sera l’effet d’une déception d’optique, car je n’ai pu les relever l’un pour l’autre.

La baye de Phanry peut avoir de trois à quatre lieues de profondeur ; de la pointe de Phanry au fond de la baye, les terres sont basses près du rivage mais, en revenant du fond de la baye vers le cap Mouï-Guio ou Petit Cap elles s’élèvent davantage et sont très sablonneuses. Au milieu de ces sables, on distingue le cap Mouï-Guio, à cause de ses rochers rougeâtres. Entre les caps, la sonde est égale, variant seulement de 6 à 8 brasses, fond de sable. On voit dans les terres des montagnes éloignées de 12 à 15 lieues.

A une lieue Est du cap Mouï-Guio, la sonde donne 14 brasses. Le fond s’élève graduellement à 20 brasses que l’on trouve par le travers de l’île du Tigre, fond de sable gris.

L’île du Tigre ^ n’est qu’un rocher, avec quelques taches blanches, comme de fientes d’oiseaux ; elle

1. Ce cap forme la pointe sud de la baie de Phan-Ry. (Dartige du Fournet, op. cit., tome II, p. 390.)

2. L’île du Tigre n’est séparée de la pointe Vinai que par un chenal de 4 encablures. ( Ibid.)

est très près de la grande terre. On doit la distinguer difficilement venant du large, vu qu’elle doit être mangée par la terre. La côte est sablonneuse. Un peu au S. -O. on voit une grande falaise de sable rouge.

La côte entre le cap Mouï-Guio et le cap Vinai est la même ; sables coupés en petites anses mais ne formant aucun enfoncement considérable.

A midi, la latitude observée nous mettait deux minutes et cinquante-sept secondes plus Nord que le relèvement.

Nous avons continué de prolonger la côte, faisant route pour passer en dedans du banc de Britto^. La baye de Phu-Yai ^ forme un très grand enfoncement. Les terres continuent d’être sablonneuses ; celles qui forment la pointe de Kéga ® s’abaissent insensiblement vers la mer et peu après on aperçoit comme un rocher isolé qui peut se voir à quatre lieues de dessus le pont : l’extrême

1. Le banc de Britto est à 10 milles de la côte et a 1 mille 1 /4 environ de diamètre. (Dartige du Fournet, op. cit., p. 388.)

2. Kergariou veut parler de la baie de Phan-Thit ou Phan- Tiet qu’il appelle Phu-Yai du nom d’une des rivières qui viennent s’y jeter.

Les montagnes avoisinant cette baie sont habitées par les sauvages peuplades Mois. (Dartige du Fournet, op. cit., p. 389. — P. Doumer, op. cit., p. 210.)

3. La pointe de Kéga est l’extrémité d’une langue de terre basse, prolongement des contreforts du mont Taïkon (par 10° 49’) et terminée par un îlot qui ressemble de loin à un château-fort en ruine. ( Ibid., p. 387.)

pointe de ce cap. Au reste, il répond parfaitement à la description que Dayot fait de l’île du Tigre. Nous avons rangé le cap à la distance d’environ une demi-lieue, la sonde donnant 20 brasses. Le rocher tient à la terre par une langue de sable et des récifs qui couvrent quelquefois et en forment une île. Quand nous l’avons dépassé, la mer y brisait fortement. On commence à distinguer la haute montagne qui, avec l’île Vache, doit servir d’alignement pour la tête du banc de Britto. Nous avons aperçu l’île Vache ^ comme un bouton sortant de l’eau, la pointe Baké ^ dans l’O.-S.-O. Nous avons successivement gouverné au S.-O. 1/4 O. 1/2 O., O.-S.-O., O.-S.-O. 1/2 O., O. 1 /4 S.-O. et O. 1 /4 S.-O. 1 /2 O., pour approcher l’île Vache que nous avons rangée à environ une demi-lieue de distance ; la sonde a varié depuis le cap Kéga de 20 à 15, 12, 8, 7, 7 1 /2, 8, 10, 11, 10, 9, 8 et 7 1 /2 brasses, fond de sable.

A trois heures dix-huit minutes, relevant l’île Vache au N. -O., envoyé des officiers et élèves à la tête des mâts pour observer les battures du banc de Britto.

A trois heures trente minutes, nous avons relevé l’île Vache par le piton le plus oriental des

1. Cette île se trouve à 12 milles dans le S. 75° O. de la pointe de Kéga et à 1 mille de la terre la plus voisine. (Ibid., p. 388.)

2. La pointe Baké est une colline de 120 mètres de hauteur, entourée de petits mamelons. (Ibid., p. 387.)

montagnes indiquées ; au N. 1 /4 N. -O. les vigies n’ont rien aperçu quoiqu’il ventât bonne brise, la sonde donnait alors 8 brasses fond de sable, nous gouvernions au S. -S. -O. et S. -O. 1 /4 S.

A trois heures quarante minutes, la sonde a diminué tout à coup de 10 à 7, 6 et 5 brasses. J’ai fait venir sur bâbord pour nous écarter de la côte dont nous étions alors à une lieue.

La frégate saute sur un banc de sable.

A trois heures quarante-sept minutes, la sonde n’a plus donné que quatre brasses et demie, quoique les plans de Dayot portent dans cet endroit 9 et 10 brasses. Au même moment, la frégate a effleuré le fond, qui était de sable dur, et a donné un fort coup de talon par lequel le gouvernail a été démonté. On s’en est aperçu parce que la frégate est venue au vent comme la foudre. On a aussitôt diminué de voiles, cargué et serré toutes celles de l’arrière. Malgré cela, la frégate continuant à venir sur bâbord et craignant qu’elle ne marque, la sonde donnant six brasses d’eau fond de sable, j’ai fait mouiller l’ancre de bâbord et filer 45 brasses de câble.

Mouillé au dedans du banc de Britto.

Aussitôt, mis le grand canot à la mer et envoyé élonger une ancre à jet dans le Sud.

Nous nous sommes occupés de l’avarie du gouvernail : la tête avait été forcée à tribord dans l’étambot et le corps du gouvernail se trouvait placé à bâbord. On a travaillé avec la plus grande activité à le démonter. On l’a embarqué et placé sur le gaillard d’arrière. Les quatre ferrures de fonte étaient cassées au collet, la matière en paraissait très mauvaise. Le mâle de fer avait tenu bon, mais la femelle était arrachée de l’étambot, et était forcée dans ses branches.

Le nommé Quéré, maître calfat, a plongé à plusieurs reprises et a successivement rapporté les quatre bouts qui étaient restés engagés dans les femmelots. Il s’est convaincu que les ferrures n’avaient point été ébranlées. On a travaillé sans relâche aux ferrures du gouvernail ; celles de rechange étaient en fer et on a été obligé de les travailler et redresser à la forge. La plus grande activité régnait partout,

La force des courants n’avait pas permis de donner à l’ancre à jet la direction projetée, La nuit paraissait devoir être venteuse et la mer grossissait beaucoup. J’ai laissé tomber l’ancre de tribord et fait filer trente brasses de chaque câble pour les faire travailler ensemble, et j’ai pris toutes les précautions contre le mauvais temps.

A la nuit, le femmelot de fer, première ferrure du haut, redressé, fut mis en place ; la forge raccourcissait ou diminuait les autres ferrures de trop fortes dimensions.

Nos canots avaient été rembarqués ; les sondes à la distance de trois eneablures autour de la frégate étaient de 6 à 4 brasses et demie, mais la levée était extrême. A minuit, toutes les ferrures étaient en place et le gouvernail totalement réparé. Ce qui m’a confirmé dans l’opinion que la frégate n’avait touehé que sur du sable et non sur un plateau de corail, c’est que le cuivre du talon du gouvernail n’était point endommagé. Vers onze heures, moment du bas de l’eau, la position de la frégate devenait inquiétante, à cause de la grande levée. Il ne restait que 24 pieds d’eau et la frégate en tirait 17. J’ai fait passer des poids à l’avant pour diminuer la différence et, par conséquent, le tirant d’eau.

Le deux, dès le point du jour, j’ai envoyé Le Chevalier, premier enseigne de vaisseau, dans mon canot, sonder l’aceore du banc et le jalonner à l’aide de bambous, de sacs de sable d’environ cinquante livres et de petits pavillons d’étamine. Cette première ligne était dans la direction du S. -O. et S. -O. 1 /4 O. Dès six heures, on a commencé à mettre le gouvernail en place. Il y avait beaucoup de levée et la mer était très grosse. A chaque coup de tangage, les hommes, qui travaillaient à l’arrière, étaient submergés. Parmi ceux-ci, Quéré, maître calfat, Salza, quartiermaître, Marchand, matelot, se sont particulièrement distingués par leur intrépidité et leur persévérance. Enfin, à 8 heures et demie, le gouver-

nail est tombé sur ses ferrures et s’est trouvé en place aux cris unanimes et répétés de Vive le Roil

Le Chevalier, de retour, m’a rendu compte qu’il avait placé quatre jalons à pavillon rouge dans la direction du Sud-Ouest, à partir de trois encablures en arrière de la frégate, où il n’y avait que dix-neuf pieds d’eau. Je l’ai renvoyé sur-lechamp baliser dans la direction du S.-S.-E. et S. 1/4 S.-E. Le gouvernail monté, on a mis la fausse barre, la barre ne pouvant aller en place vu, sans doute, la dimension ou quelque inégalité dans les nouvelles ferrures. Le gouvernail avait encore un pouce et demi à tomber ; son jeu était, néanmoins, facile.

Nous avons tout disposé pour l’appareillage. Le grand canot a été envoyé lever l’ancre à jet. A dix heures trente minutes, levé l’ancre de tribord qui a été caponnée.

A onze heures dix minutes, Le Chevalier, de retour, m’a rendu compte que, dans la direction où il avait sondé, l’eau augmentait ; à une encablure, il y avait six brasses et demie, puis sept, et au dernier jalon il y avait onze brasses.

Viré aussitôt sur l’ancre et, à onze heures trente-cinq minutes, nous étions sous voiles, doublant au vent les jalons dernièrement placés, gouvernant au S.-S.-E., après avoir doublé le dernier. Nous avons laissé arriver successivement au S. -O. et S. -O. 1 /4 O., nous maintenant dans

le chenal par 9 et 11 brasses, relevant à chaque instant l’île Vache et la pointe Baké. Diminué de voiles pour sonder avec plus de précision. A une heure et demie, étant en dehors du banc de Britto, augmenté de voiles. Les sondes sont très inégales le long de la côte du cap Baké, dont les hauts fonds s’étendent fort au large ; il faut la ranger à plus d’une lieue et demie. Nous sondions toutes les minutes et, entre les sondes qui se succédaient, nous trouvions souvent des différences de deux à trois brasses. Toutes les sondes et gisements de terre sont portés avec le plus grand détail sur le Journal.

Nous avons rangé à grande distance le cap Baké, la pointe Otram et le cap Tiwoane

Mouillé au cap Saint-J acques.

Vers sept heures, nous avons tourné le cap Saint-Jacques ^ et, vingt minutes après, nous avons laissé tomber l’ancre dans l’anse de Woung-

1. Le cap Tiwoane ou Tiwan est situé à 10 milles 1 /2 dans le N. 71° E. du cap Saint-Jacques. Il est élevé de 300 mètres et, avec un temps clair, on peut le voir de 40 milles.

La pointe Otram ou Tram est à 12 milles 1 /2 dans le N. 65° E. du cap Tiwan. Elle est formée de dunes de sable, de couleur jaune blanchâtre, élevées de 40 à 50 mètres environ. (Dartige du Fournet, op. cit., p. 386.)

2. Le cap Saint-Jacques est formé de quatre sommets bien distincts dont le plus élevé a environ 250 mètres d’alti-

Tau OU des Cocotiers par neuf brasses fond de vase. Beau temps pendant la nuit.

OBSERVATIONS ET INSTRUCTIONS POUR PASSER ENTRE LE BANC DE BRITTO ET lTlE VACHE, EN VENANT DU NORD PENDANT LA MOUSSON DU NORD-EST.

Après avoir doublé la pointe Kéga, qu’il est impossible de méconnaître et qu’on peut ranger à quatre encablures de distance, ayant vingt brasses fond de sable, on gouvernera de manière à laisser l’île Vache sur tribord et à la ranger à une demi-lieue de distance ; on aura alors de sept à huit brasses d’eau. On la relèvera au N. 1 /4 N. -O. et par la montagne la plus pointue ou piton oriental des trois montagnes dans les terres. On gouvernera alors au S. -S. -O., jusqu’à ce que l’on atteigne les dix brasses d’eau. On se maintiendra alors dans ce brasséïage, c’està-dire sans avoir plus de onze brasses ni moins de huit à neuf, en venant soit sur tribord, soit sur bâbord à mesure que le fond augmente ou

tude. Il se trouve sur la côte S.-E. de la Basse-Cochinchine, province de Baria, à 65 kil. S.-E. de Saigon. (Dartige du Fournet, op. cit., p. 369. — P. Doumer, op. cit., p. 26.)

1. La baie de Woung-Tau ou des Cocotiers se trouve à l’ouest du cap Saint-Jacques et constitue un bon abri. (Dartige du Fournet, op. cit., p. 371.)

diminue. On amènera ainsi l’île Vache à être relevée près du N.-E., aire de vent auquel elle disparaîtra. Si alors vous relevez la pointe Baké au N. -O., vous n’avez plus rien à craindre du banc de Britto dont on aura dépassé la queue. On fera bien, en gouvernant ensuite le long de la côte, de se tenir à la distance de deux lieues, au moins, pour éviter l’inégalité des fonds et les inquiétudes que sur une côte inconnue donnent les changements subits de fond. On tâchera de ne pas brasseïer au-dessous de huit brasses jusqu’à ce que l’on ait relevé la pointe Otram au Nord.

La pointe Baké est assez élevée et composée de plusieurs montagnes.

La pointe Otram est basse, ainsi que les terres de la baye qui la séparent de la pointe Baké. L’enfoncement entre le cap Otram et le cap Tiwoane est assez considérable ; les terres au bord de la mer sont basses et sablonneuses. Quelques monticules s’aperçoivent dans les terres.

Le cap Tiwoane est assez escarpé. Dans l’Ouest de ce cap, on voit une basse pointe de sable. Les terres sont basses entre ce cap et le cap Saint- Jacques dont les terres sont plus élevées. Ce sont, effectivement, les dernières hautes terres de la Cochinchine que l’on aperçoive venant du Nord- Est.

Le trois. L’anse des Cocotiers ou de Woung-

Tau offre un fort bon mouillage. L’entrée de la rivière de Saigon est pleine de pêcheries à l’accore des bas-fonds, et elles pourraient en quelque sorte servir de guides pour le louvoyage ou le cajolage, pour remonter ou descendre la rivière.

Nous n’avons trouvé aucune ressource en rafraîchissemens dans ce mouillage.

Trompé par l’interprète, j’ai mis sous voiles pour remonter la rivière plus haut. Il m’avait dit qu’il y avait un village plus considérable de l’autre côté de la pointe de Gagneray Ce ne fut que lorsque je l’eus dépassée que je m’aperçus que son projet était de m’entraîner à Can-Diu Comme je n’avais rien qui m’engageât à y aller, je rebroussai chemin et revins en louvoyant reprendre mon mouillage à Woung-Tau, par sept brasses et demie, fond de vase.

Trois mandarins sont venus à bord. Ils se sont adressés à moi par l’entremise de l’interprète Joachim. Ils ont commencé par demander des présents. Joachim, de son chef, leur a répondu que j’étais un bâtiment du Roi de France et que, comme tel, nous recevions d’abord des présens,