LE PONT ROULANT A SAINT-MALO

11 n'est pus rare do voir, dans les ports de mer, des passes étroites, qui servent aux navires, d'entrées dans des bassins, contraindre les habitants de la localité à faire un très-long détour, pour se rendre d'un bord de cette passe à l'autre. C'est ce qui existait entre Saint-Malo et Saint-Servan. Ces deux villes se touchent presque; elles ne sont séparées qtie par un bassin, mais pour se rendre de l'une à l'autre, il faut faire le tour entier d'un port considé-

rable, Un pont ordinaire ne peut pas être établi, lu où circulent des navires à hautes mâtures ; M. Leroycr architecte de Saint-Malo, a résolu le problème de la traversée de la passe, par un système de pont roulant très-ingénieux que notre gravure représente au moment de la marée basse.

Une plaie-forme rectangulaire est ajustée sur une charpente de fer qui repose &ur des roues ; cellesci glissent sur des rails solidement fixés au fond de la passe. « De chaque côté de la plate-lorme, dit M. Léon Creil, à qui nous empruntons ces renseignements, trouvent place chevaux, voitures attelées

.Lo pout roulant de Suiiit-Servaii à Saint-Jlulô, Vue à marée basse.

et marchandises ; au milieu est un wagon fermé et confortablement installé pour les personnes qui désirent être assises et se mettre à l'abri de lapluie, du vent ou du soleil ; à chaque, extrémité enfin se trouve une partie couverte et réservée aux fumeurs et les passagers qui désirent rester au grand air. Le prix du passage est de cinq à dix centimes, suivant la place. L'embarquement sur le pont est des plus faciles ; en eifet, on entre de plain-pied sur la plateforme, qui est ? la hauteur des quais, et c'est également de plain-pied que l'on en sort, car elle ne change pas de niveau pendant la traversée. Le pont roulant ne fonctionne pas seulement à marée bas.-e, niais aussi à marée haute, et cela sans le moindre danger, attendu que la charpente qui le supporte, très-solide et ayant naturellement subi toutes les

épreuves réglementaires, a été construite de façon à présenter le, moins de résistance possible à la mer, au courant qu'elle coupe transversalement et aux coups de vent qui sont assez fréquents dans ces parages au moment des équinoxes. Aussi le pont roulant de Saint-Servan a-t-il rapidement conquis la faveur publique, et les habitants des deux villes ne prennentils plus guère d'autre voie pour se rendre de l'une à l'autre, à toute heure du jour, à marée haute comme à marée basse et quel que soit l'état du temps. »

Le pont roulant est mis en marche par des cordes (pli s'enroulent autour de cabestans, et qui le tirent à sa partie inférieure.

Le Propriétaire-Gérant : G. Tissaxwer.

Cofbeil, l)|». clstér. de Ciiktb.