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Mais c est surtout par la base que pèche notre recrutement. Le diplôme (ïélève s*obtient, en France, après un examen qui ne constate que des connaissances toutes théoriques. Aussi les compagnies se montrent-elles assez récalci-

(1) On doit signaler, en Angleterre, deux faits marquant Tinvasion du fcroinisme dans la profession de capitaine. En 1894, une femme, lady Clifford, a passé brillamment les examens û'extra-master. En 1897, lady Erncstine Bnidcncll Bruce, Hlle du marquis d'Ailcsbury, a également réussi à Texamen de masters. Mais ces deux dames, bien qu'elles n'entendissent pas faire concurrence aux professionnels (leur intention était uniquement de pouvoir commander en personne leurs propres yachts de plaisance) se sont vu refuser la délivrance de leur brevet par 1^^ département maritime du ministre du commerce. L'administration anglaise s'est retranchée, pour repousser leurs demandes, derrière cette raison assez judaïque que le mot « maître » inscrit dans la loi ne sauvait s'appliquer à une femme.