LE MATERIEL

Après avoir étudié dans un premier chapitre la question de la voie navigable proprement dite et décrit sommairement le réseau navigable français, un plan logique nous conduit naturellement à examiner maintenant le matériel qui circule sur ce réseau (1).

Toutefois, avant d'aborder l'étude des bateaux de navigation intérieure, nous éliminerons dans une première section les questions de la jauge des bateaux et de leur coefficient d’affinement ou de déplacement; ce sont là des notions essentielles qu’il importe de dégager une fois pour toutes, car nous aurons plusieurs fois l’occasfon de les retrouver au Cours de ce chapitre.

Dans une deuxième section, nous passerons à l'examen des différents types de bateaux circulant sur le réseau français; puis dans une troisième et dernière section, nous verrons comment le marinier acquiert son bateau: nous aurons ainsi l’occasion d'étudier ce qu'est l’immatriculation des bateaux de navigation intérieure et de voir comment joue l’hypothèque fluviale.

(1) Dans les milieux où l’on s'occupe de navigation intérieure, on a l’habitude d'entendre par matériel le matériel navigant, car il y a aussi un matériel de traction qu’on désigne simplement à l’aide du mot € traction ». Nous nous conformerons à cette habitude.