EN
Lors de l'exposition de la Société photographique de Londres, en i883, Tattention des visiteurs a été attirée par une très bonne photographie, obtenue en ballon, à l'altitude de 65o™ environ, par un habile opérateur anglais, M. Cecil V. Shadbolt. Cette photographie était, sans contredit, la plus remarquable qui ait été faite jusque-là dans la nacelle d'un aérostat.
Le cliché a été obtenu au moyen des procédés au gélatinobromure, avec un appareil fixé à l'aide d'une sorte de charnière mobile sur le rebord de la nacelle le Sunbeam. Cet aérostat a servi à cinq ascensions photographiques exécutées par M. Shadbolt et son aide M. William Dale.
Nous avons reçu cinq photographies aériennes de l'ingénieux praticien. La première a été exécutée à 85o"* d'altitude, la seconde à 5oo™ environ, la troisième à 925'", et la quatrième à près de 1000" de haut; les photographies ressemblent à des plans d'une grande finesse; on reconnaît
les maisons, les routes, les champs, la Tamise^ mais tout cela offre encore un certain trouble.
La cinquième épreuve est au contraire voisine de la peiv fection, et doit être signalée comme un grand pas en avant. Elle a été faite à 650*° d'altitude, près Stamford Hill, dans le nord de Londres. On distingue nettement le chemin de fer et la jonction de la voie d'Enfield sur le Great Eastern avec la ligne de Jotenham et d'Hampstead. On voit un pont de chemin de fer traversant la route, Tombre de ce pont se distingue très nettement et lui donne un remarquable relief. On reconnaît un train en mouvement, avec la fumée de la locomotive. Plus loin, une maison qui est d'une incomparable netteté : on peut, surl'épreuve photographique ^ en distinguer tous les détails à la loupe, cheminées, cour intérieure ) etc. On reconnaît à la loupe des passants qui sont arrêtés sur une route. Les autres parties de la photographie représentent les toits de maisons alignées régulièrement les unes à côté des autres, avec des jardinets semblables et de même grandeur, à la façon anglaise ; on y voit aussi^ à gauche, des champs nettement découpés.
Nous reproduisons ci-contre {fig* i) une photographié obtenue par M. Shadboldt à 900°* d'altitude. L'héliogravure que nous publions, n'est pas à beaucoup près aussi nette que l'épreuve photographique.
( pllOIOGB*Pinii EK'SAULON. '
L'APPAREIL PANORAMIQUE DE M. TRIBOULET, POUR BALLON NON MONTÉ, EN 1884.
Dans toutes les expériences que doiis avons résumées jusqu'ici, les appareils photographiques étaient disposés
dans la nacelle même de l'aérostat, et étaient ouverts et fermes par l'opérateur lui-même.
En i884) M. Trilioulet, dont nous avons raconté la malencontreuse ascension d'Arcucil-Caclian, construisit un remarquable appareil de photographie aérostatique.
formé d'une caisse hexagonale à six objectifs latéraux, et
à un objectif vertical, capables de fonctionner attachés à
UQ ballon captif libre, ne contenant pas d'aéronaute, et
cela sous l'action d'un commutateur électrique manié à
terre.
L'appareil panoramique imaginé par M. Triboulet se
Fig. 3.
Plan de la cage d'
compose essentiellement d'une caisse hexagonale divisée en sept chambres noires distinctes, dont six pour le panorama et la septième pour le pian.
Chacune de ces chambres est munie d'un objectif ayant un même foyer el d'un obturateur à guillotine maintenu en place par une armature d' électro-aimant formant verrou. Quand un courant passe, l'armature attirée dé-
clenche le volet qui, sollicité par un ressort en caoutchouc, glisse rapidement devant l'objectif et donne un temps de pose suffîsant pour le plein soleil {fi g- 3, 4» 5, 6 et 7).
Les plaques ont o™,20 sur o",25, les images se recouvrent de o™,oi afin de faciliter le raccord des épreuves.
Tout l'appareil, posé dans un panier spécial, est sus-
Fig.
Coupe longitudinale.
pendu par un joint à la Cardan sous le cercle d'un aérostat maintenu captif. Un câble indépendant relie les électros avec une pile placée à terre. L'opérateur peut ainsi, au moyen d'un commutateur, envoyer le courant au moment convenable.
Cet instrument, essayé une première fois place Saint- Jacques, à Paris, n'a pas donné de résultats satisfaisants à cause du mauvais choix du point d'attache.
' Il a été expérimenté ensuite le i5 février 1884 sous un ballon que MM. Lachambre et Lhoste avaient eu l'obligeance de mettre à la disposition de V Académie daérostalion météorologique^ MM. Lair et Gillon avaient été chargés de diriger la partie photographique et les ma-
Fip. 5.
Coupe horizontale.
'nœuvres du captif; M. Leguay s^était spécialement occupé du déclenchement électrique.
Le ballon n'ayant pu être gonflé assez rapidement, c'est à 4^ seulement que les opérateurs ont pu faire l'expérience. En outre, les volets, ramenés trop violemment sur leurs butoirs, ont eu un mouvement de recul qui a suffi pour découvrir en partie les lentilles et pour
donner sur une fraction du cliché une nouvelle épreuve juxtaposée sur la première.
Cet accident a démontré la nécessité d'adjoindre un
ig. 6.
SESBEM
Détails du mécanisme. — Coupe d'un objectif.
ressort ayant pour but de s'opposer au retour de l'obturateur, et, les parties doublées ayant seules la vigueur
Fig. 7.
Détails du mécanisme vu en plan. — K. Volet, muni d'une ouverture 6 qui passe devant Tobjectif sous l'action du ressort de caoutchouc cec. — hi. électro-aimant, produisant le déclenchement en g. —
//. glissoirs.
voulue, qu'il fallait un temps de pose double ou le grand soleil, pour obtenir des épreuves satisfaisantes.
Les résultats obtenus par MM. Lair et Gillon indiquent
que ce procédé très ingénieux pourrait être très efficace. Ces messieurs ont développé leurs épreuves et tiré des positifs qui, quoiqueyZou5, sont très intéressants.
Ces expériences, qui pourraient être exécutées en ballon libre comme en ballon captif, mériteraient assurément d^étrc encouragées, et nous souhaitons que MM. Triboulet, Lair et Gillon puissent les reprendre. Leur appareil peut être attaché au centre d'un aéorostat avant son départ, et il est certain que, lorsque le temps est calme, le ciel pur, on aurait ainsi d'excellentes épreuves, en opérant vers midi, au moment où Téclairage du sol est le plus intense.
