Voir pages 446, 452 et suivantes

Malgré cette différence de tarifs, malgré toutes les autres causes si défavorables à Texploitation que nous avons énumérées, le mouvement ascensionnel du bénéfice net kilométrique ne s'est jamais arrêté sur le réseau de l'Etat, r.e développement de l'intensité du trafic justifie cette progression.

La comparaison des produits nets de l'Etat et de ceux du Nord est intéressante par la valeur des chiffres eux-mêmes, et surtout parce qu'elle fait ressortir le peu d'influence des crises économiques.

Le tableau suivant, présentant le nombre de voyageurs et de tonnes à la distance entière, confirme cette opinion ^

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