‹ La politique française en matière de chemins de fer;Chapitre 403 sur 529 · III. — Bénéfices nets · texte numérisé non relu

III. — Bénéfices nets

Deux tiers du partage des bénéfices 1 . 503

Millions.

Millions

LA GARANTIE DINTÉRETS 797

En ce qui concerne les arriérés de garantie (et la question n'est intéressante que pour la Compagnie de l'Est), l'Etat a le droit de saisir le matériel roulant et l'actif. A la fin de 1895, cet actif avait, pour l'ensemble de toutes les Compagnies, une valeur globale de 2.087.455.282 francs. Pour la Compagnie de l'Est, cet actif était de 340.727.256 francs. Dans soixante ans, par suite de l'accroissement du trafic, la valeur en serait plus que doublée '.

En alignant les résultats de la Compagnie d'Orléans et ceux du Paris- Lyon-Méditerranée, à la suite de la conversion de leurs obligations, on aurait un bénéfice net supplémentaire de :

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