francs

2. La longueur des routes françaises est indiquée de la manière suivante dans V Annuaire statistique, XV :

a) Routes nationales au 1" janvier 1894 : 38.074 kilomètres, dont 176 kilomètres en lacune non reliés au réseau général.

h) Routes départementales, au commencement de 1895: 18.672 kilomètres ; les déparlements transforment continuellement leurs routes en chemins vicinaux (total des chemins de grande communication : 38.074 + 18.672 = 56.746 kilomètres.

c) Chemins vicinaux en 1892: grande communication 143.668 kilomètres; chemins communaux : 83.276 kilomètres ; chemins ruraux ordinaires : 380.140 kilomètres (total des chemins vicinaux : 607.084 kilomètres, dont 18.270 kilomètres en construction).

3. C'est aussi 1 opinion de Sympher : Der Verkehr auf den deutschen Wasserstrassen in den Jahren 1875 und 1885 (Berlin, 1891, p. 12).

Le développement des voies navigables apparaît facilement dans la statistique de la navigation intérieure dressée depuis 1881 par le Ministère des Travaux publics.

Avant cette publication, admirablement conçue, l'Administration des Contributions indirectes publiait des relevés qui ont cessé de paraître, lorsque les taxes de navigation ont été abolies en 1880 * ,

Kilomètres.

Fleuves, rivières, lacs et étangs 7 . 932 (2)

Canaux 4.859(3)

Total des voies fluviales navigables. 12.791 Cours d'eau flottables 3 . 920

Tot.^l (voies fluviales classées) 16.711

Kilomètres.

Comme nous l'avons déjà fait observer plus haut, les diverses voies navigables appartiennent à deux catégories : les rivières et les canaux ; cette classification peut varier d'une année à l'autre.

Le développement des cours d'eau classés est bien moins important que celui du réseau habituellement fréquenté.

Il y a surtout à étudier les longueurs réellement fréquentées pendant l'année, ainsi que leur distinction d'après la classification de la loi de 1879, car c'est ainsi qu'on peut apprécier la productivité des voies fluviales.

La longueur des routes fluviales habituellement parcourue se divise en :

Rivières flottables

— navigables

Canaux

Total.

Kilomètres.

1. Statistique de la navigation intérieure^ 2 volumes, Paris, Imprimerie nationale depuis 1881, année. XIV Voir d^ussi Annuaire de réconomie politique {Pa.ns, lS9o, pages 430 et suiv.) et H. Schuhmacher, Die franzosische Binnenschifffahrsstalislik und i/ire neuesten Erqebnisse, dans les Zeitschrift fur Binnenschiff'fahrt (Berlin, 1896, 11' année, fascicule 6", page 136).

2. Y compris 321 kilomètres de lignes, qui ont un trafic exclusivement maritime. D'après Sax, Trrmsport nnd Kommunikatioîiswesen, dans le Schônherfjs Handtmch der politischen Oekonomie (Tiibinge, 3" édition, 1890, page S09), la France ne posséderait que 6.600 kilomètres de rivières navigables : c'est la longueur moyenne parcourue pendant la période décennale 1871-1880, donnée par la statistique, et dont on a arrondi le chiffre ^6.590 kilomètres exactement).

3. Y compris 43 kilomètres, qui ont un trafic exclusivement maritime.

LES VOIES NAVIGABLES INTÉRIEURES EN FRANCE La longueur réellement fréquentée a été la suivante :

Rivières

Total.

Kilomètres.

se décomposant

En lignes principales

En lignes secondaires

Total

et :

En lignes exploitées par l'État.

En lignes concédées

Total

Kilomètres.

Les lignes principales représentent donc près de la moitié des voies navigables en France. Il est vrai que le programme des travaux restant à faire n'est pas encore tout à fait rempli, en ce sens que le mouillage minimum de 2 mètres n'est pas assuré en tout temps pour un certain nombre de voies ; ou bien parce que d'anciennes écluses de 34 mètres n'ont pas encore été transformées.

Le développement des voies navigables où le mouillage de 2 mètres est assuré de tout temps est ;

FLEUVES. CAXAOX. E.NSEMBLE.

Kilomètres. Kilomètres. Kilomètres.

Les rivières canalisées et les canaux dont les écluses ont au moins 38"*,o0 représentent une longueur de :

RIVIÈRES CA.N.lkLISÉES. CANAUX. ENSEMBLE.

Kilomètres. Kilomètres. Kilomètres.

Groupement par régions des LIGNES PRINCIPALES de navigal

DÉSIGNATION DES LIGNES

I Paris à la frontière belge, vers Mons.. Embranchement de la figne précédente vers Gharleroi Embranchement de cette même ligne vers la baie de la Somme Jonction de l'Oise à la Meuse Jonction de l'Escaut à la mer du Nord(') Embranchement de la ligne précédente , vers la frontière belge

I Paris à la frontière de l'Est Ligne de l'Est, de Givet à Corre Jonction du Rhône au Rhin Jonction des lignes du Nord et de l'Est

Lignes i Manche à la Méditerranée par la Bour

de gogne(2) •••••••,

navigation < Jonction de la ligne précédente avec

du Nord i la ligne de l'Est

au Sud : I Jonction de la Marne à la Saône —

Lignes ( Jonction de la Seine à la Loire

du Centre ) Ligne latérale à la Loire

et • ) Jonction de la Saône à la Loire

de rOuest : I Ligne du Berry

Lignes i Océan à la Méditerranée

du I Ligne du Rhône à Cette et jonction Midi: f avec le Canal du Midi

Lignes du Sud-Ouest (^j

Total pour les lignes principales

En plus pour les lignes secondaires

Total pour le réseau

Dont pour les canaux

Et pour les fleuves et rivières

LONGDEDK

POIDS TOTAL des

E.MBAHQCEMENTS

en tonnes