Escaut (de Cambrai à Etrun

5. Escaut (de Cambrai à Etrun) — Seine (de la Briche à l'Oise) — Canal de Saint-Quentin.

6. Escaut (de Cambrai à Etrun)— Seine (de la Briche à l'Oise) —Canal de Saint-Quentin — Seine (traversée de Paris).

3" Au point de rue de la circulation des bateaux.

Hi^

Voies ayant donné passage à plus de 4 . 000 bateaux chargés.

M„ \ 24 rivières / 31 canaux

g j 24 rivières / 33 canaux

go i 2 S rivières / 32 canaux

— de 4 à 5.000 —

— 5 à fi. 000 — 6 à 7.000 —

— Ifi à 17.000 —

— de plus de 20.000 —

Sur les voies navigables des régions Nord, Nord-Est et du Centre, offrant toutes à la batellerie les mêmes conditions de navigabilité et favorisant particulièrement les transports à grande distance, le chargement moyen d'un bateau a varié en :

150 à 260 tonnes |

150 à 265 tonnes

Ce chargement moyen a varié de :

50 à 100 tonnes 1 60 à 110 tonnes

150 à 265 tonnes

60 à 110 tonnes

sur les voies du bassin de la Loire et de la région de l'Ouest et s'est abaissé entre :

30 et 60 tonnes ] 30 et 50 tonnes | 30 et 50 tonnes

dans le Midi, sur les voies des bassins de la Garonne et de l'Adour.

Sur les lignes secondaires, le chargement moyen est même descendu beaucoup plus bas :

Sur la Sèvre, 4.668 bateaux ont transporté en moyenne 6 tonnes seulement : sur la Vendée, on a pu compter, en 1894, 4.271 bateaux dont le chargement moyen est d'une tonne seulement : en 1897, 5.947, et en 1898, 5.073.

Nous avons réuni dans les tableaux des pages 824, 825 et 826 ces divers renseignements pour celles des voies navigables dont le tonnage absolu du trafic total (embarquements, débarquements et transit réunis) s'élève à plus d'un million de tonnes.

Trafic, en 1894, des voies de navigation françaises les plus fréquentées.

DESIGNATION DES COURS D'EAU

Total

TONNAGE EFFECTIF

Transit

Embarquements

Arrivages

- BATEAUX