DES VOIES NAVIGABLES AVEC LES VOIES FEBKÉE
Voies navigables
Chemins de fer
Voies navigables
Chemins de fer
Longueur
Tonnage
kilométrique
Vo
Vo
Vo
Vo
Ne pas avancer, c'est reculer, surtout dans la vie commerciale et industrielle.
Bien que le trafic absolu des canaux ait été aussi grand, après 1880, que dans les périodes 1850-1860 et 1868-1870, il ne représente pas plus de 16 *Vo du trafic total. En 1894, il est remonté à 24^0 et, actuellement, il reste à peu près constant. L'amélioration du trafic résulte évidemment de l'amélioration et de l'unification des voies navigables, ce qui a permis d'effectuer les transports à longues distances ; mais . la fixité du tonnage constatée depuis quelques années provient de ce que la longueur du réseau n'a pas varié ; celui des chemins de fer, au contraire, a continué à progresser.
Dans les années 1880 et 1881, la longueur du réseau navigable était de près de la moitié de celle du réseau ferré (47 à 49 "/q) ; en 1894, sans avoir diminué, cette longueur n'est plus que du tiers (34 *'/o); par contre, le trafic par eau, qui était, en 1880, de 19 ^/^ et, en 1881, de 20 •'/^ de celui des chemins de fer, a atteint 31 "Z^; de même, le tonnage kilométrique qui, il y a quatorze ans, atteignait 41 °/„ de celui des voies ferrées, est sensiblement égal à ce tonnage en 1894, soit 92 7o.
Un fait particulièrement important est à noter, c'est que, depuis 1880, sur l'augmentation du trafic total (4.037 millions de tonnes kilométriques), presque la moitié, c'est-à-dire 1.905 millions, revient aux voies navigables, dont la longueur du réseau n'a pas varié depuis 1882, et 2.132 millions aux chemins de fer, dont la longueur a augmenté d'un tiers environ.
Aussi est-il intéressant de voir la nature des marchandises qui ont adopté la voie d'eau plutôt que la voie de fer.
Les recherches à ce sujet sont très facilitées; car, depuis 1880, à la suite de la suppression des droits de navigation, on a, par un procédé presque analogue à celui des chemins de fer, groupé les marchandises en neuf grandes catégories (le bois flotté figure encore comme dixième groupe) et supprimé les distinctions innombrables qui figuraient autrefois à la statistique de la navigation.
Tonnage effectif et tonnage ramené au parci
DÉSIGNATION
