HABITANTS

Il 'inter ET général

NAVIGATION

intérieure

Voie ferrée

Voie fluviale

Longueur en exploitation à la fin de l'année kilom.

Longueur moj'enne exploitée kilom.

Dépenses de premier rétablissement, fr.

Prix moyen j d'un voyageur fr.

kilométrique ( d'une tonne fr.

Nombre de voyageurs transportés

Tonnage T.

Nombre de voyageurs kilométriques. . .

Nombre de tonnes kilométriques

En 1847, il y avait 1 kilomètre de voie ferrée pour 23.508 habitants, c'est-

tituaient le « tonnage utile », et il chiffre à 50 o/^ le poids moyen des véhicules. Pour les routes départementales, il indique un tonnage brut de 2 milliards à 2.500.000.000 de tonnes kilométriques.

1. Longueur d'exploitation moyenne, y compris les lignes d'intérêt local.

2. Sur l'ancienne ligne Leipzig-Dresde, le trafic, qu'à l'origine on déclarait impossible à doubler, était déjà, en 1872, devenu cinquante-deux fois plus considérable (Voir Zeitschrift des KÔniglichen preussischen Stalistichen Bureau's^ 1880, page 128).

3. Voir, à ce sujet, chapitres l et II, en particulier page 4, remarque 1, pages 10, 17 et suivantes, et 44. — Sur le tableau ci-dessus et celui qui le suit immédiatement, à propos des longueurs moyennes d'exploitation des tonnes kilométriques des chemins de fer et des voies navigables, voir le tableau page 848 ; à propos des frais d'établissement des grandes lignés, voir pages 531, 544 et 565, et à propos des voies navigables, dans le chapitre XIX, page 828. — Gomme prix moyen du voyageur kilométrique, on a donné plus haut celui de 1846; pour 1847, la donnée manque dans la statistique officielle (Voir Documents divers, I, tableau 6); cependant le prix moyen, en 1853, qui s'élève encore à 6''''°\60, a dû être sensiblement le même. — Le prix de la tonne kilométrique a été calculé d'après le nombre de tonnes kilométriques (Voir pages 846 et suivantes). Les voyageurs kilométriques des chemins de fer sont calculés de la même manière que les tonnes kilométriques du transport des marchandises.

à-dire pour une superficie de 330^°"', 8. Dans la même année, on comptait 1 kilomètre de voie navigable pour 3.399 habitants ou par 30'"°', 7 '.

Par kilomètre Par kilomètre

de voie ferrée. de voie navigable.

Voyageurs 8.457 —

Tonnage 2.380 1.724

Voyageurs kilométriques 28i .000 —

Tonnes kilométriques 132.400 174.000

Sur un chiffre rond de 23.300 habitants, il y en a déjà alors près de 8.300 qui usent des chemins de fer, soit 36 •'/^ de la masse. Ainsi, en supposant que le même voyageur ne se soit jamais servi deux fois des chemins de fer, on voit que le tiers de la population française est monté dans les wagons.

Pour les marchandises, le tonnage transporté par voies ferrées s'élève déjà à cette époque à 16,7 ''/^ du tonnage total, et pourtant la longueur exploitée n'est que 12,60 ^ / ^ de la longueur totale des voies de transport.

Aussi les 2.380 tonnes de marchandises par kilomètre de chemins de fer exploité, comparées au 1.724 tonnes de marchandises par kilomètre de voies navigables, montrent-elles clairement, dès cette époque, la supériorité des lignes ferrées au point de vue de la sécurité et de la rapidité du transport.

Année 1855.

POPULATION DE LA FRANCE