PAR KILOMÈTRE EXPLOITÉ

Tonnes

Voyageurs kilométriques. .

Tonnes kilométriques

Parcours ( Voyageurs

moyen : \ Tonnes

Quant au trafic sur les voies navigables allemandes que nous devrions donner pour compléter le tableau, les chiffres officiels ne sont pas suffisants, ainsi que nous l'avons fait remarquer à diverses reprises, au chapitre XIX.

Sympher"* évaluait, pour 1885, les arrivages à 14.500.000 tonnes, et les expéditions à 13.100.000, soit en tout 27.600.000 tonnes donnant 4.800.000.000 tonnes kilométriques. Le parcours moyen d'une tonne, à l'arrivée et au départ, était de 174 kilomètres.

1. Voir fiericht ùhef die Ergehnisse des Betriebes der preussischen Staatseisenbahnen im Befriebsjahre, 1893-1894, page 4.

2. Y compris 175.474 militaires transportés gratuitement et ayant parcouru 7.165.401 kilomètres.

3. Non compris 133.099 tonnes transportées gratuitement à une distance totale de 141.494.803 kilomètres.

4. Sympher, Der Verkehr auf den deulschen Wasserstrassen inden JaAren, 1875 et 1885, Berlin, 1891, page 8.

Kurs a fait la même évaluation pour 1891, et il chiffrait à 6.967 millions le nombre des tonnes kilométriques^.

En 1891, comme en 1885, la proportion dés tonnages par voie ferrée et par voie navigable est de 23,1 "/q ; de plus, on peut admettre que le parcours moyen n'a pas varié.

Dans cette hypothèse, le tonnage total de 1891 serait de 40.100.000 tonnes; mais il n'est guère possible que, de 1885 à 1891, le nombre de tonnes ait pu augmenter de 43,75 "/q, soit de 7,29 "/^ par an.

Le calcul tel que Ta fait Sympher, d'après les statistiques ^ de 1894 et de 1896, donne pour les bassins et postes de relèvement les chiffres suivants :

Arrivages 19.893.002 tonnes 22.313.795 tonnes

Expéditions 12.608.949 — 14.070.907 —

Exportations 3.983.453 — 4,179.515 —

Si, pour le trafic intérieur, qui n'est pas enregistré par la statistique, on ajoute 1 million de tonnes pour les arrivages et 1 million pour les expéditions (Sympher évaluait ce complément pour 1885 à 500.000 tonnes), on a, en chiffres ronds :

Arrivages 21 . 000 . 000 tonnes 23 . ."iOO . 000 tonnes

Expéditions 14.000.000 — 15.000.000 —

Totaux 35 . 000 . 000 tonnes 38 . 500 . 000 tonnes

Ce n'est sûrement pas le trafic réel. Pour l'obtenir plus exactement, il est préférable d'additionner seulement les expéditions et les arrivages constatés aux six points douaniers de transit : on obtient ainsi, d'après la statistique 3.983.453 tonnes en 1894 et 4.179.515 en 1896 (y compris les bois flottés.

On peut donc dire que le mouvement des transports par la navigation intérieure était, en Allemagne, pour 1894, de 24 à 25 millions et, pour 1896, de 27 à 28 millions de tonnes en chiffres ronds. Ce tonnage est inférieur au tonnage français qui était de 27.900.000 tonnes en 1894^ et de 29.600.000 en 1896.

L'infériorité est d'autant plus grande, pour l'Allemagne, que le chiffre de la population, en France, est bien inférieur.

Le trafic entre les ports allemands, assimilable au cabotage français, atteint :

Tonnes.

Entrées en 1894 2.979. 113

- en 1896 2.929.733

Sorties'! en 1894 2.979.906

— en 1896 2.919.580

1. Voir Kurs, Schifffahrtsslrassen in deutschen Reich, dans les Jahrbucher fur Nationalokonomie und Stalistik, 3" partie, volume X, 1895, page 671.

2. Statistik der Deutschen Reichs Neuer Folge, volumes 82 et 89.