francs
566 francs
La dépense totale de construction des lignes régies par la loi de 1880
était
De
Soit, par kilomètre
L'Etat y avait participé pour
Et les départements pour
Les concessionnaires avaient donc dépensé.
Soit, par kilomètre. ,
A 5 •>/(), l'intérêt de ce capital nécessiterait
un produit net de
A 4 o/q, un produit net de
En réalité, le produit net réalisé ne représentait pas plus de 13 à iS ^'/^ de cet intérêt.
1. La moitié du réseau de la Compagnie Meusienne est soumise à la loi de 1863.
2. Contribution à la dépense de construction de 31 kilomètres de la ligne de Nizan à Saint-Symphorien (Landes), de 38 kilomètres de la ligne deGrand-Lucé àLaChartre (Sarthe) et de 61 kilomètres de la ligne d'Hairon ville à Triaucourt (Ardennes) (426.000 + 394.083 + 403.667).
Francs.
3i DÉCEMBRE ISâS
Francs.
Les résultats des tramways et des lignes d'intérêt local étaient fort peu satisfaisants, ainsi qu'il ressort des tableaux ci-après.
