COMMUNES

COilPAUNIE^

1. Les Chemins de fer français de M. Picard (t. IV, p. 839); — le Dictionnaire d^^ finances de M. Léon Say (t. I, p. 1009) ; — les Chemins de fer de M. Léon Leygues :p.6i . évaluent le montant des dépenses pour 1875 à 9.402 millions.

La différence de 623 millions provient du prix des lignes cédées à rAIlcmagne. Mais il n'y a pas lieu den tenir compte ; car l'Etat a pris à sa charge le service financier iles obligations émises pour ces lignes, en servant à la Compagnie de l'Est une rente de 20.500.000 francs.

2. L'évaluation des dépen.ses de premier établissement du réseau de l'Etat est assex délicate; les chiffres du tableau, résultant de la statistique officielle, diffèrent sensiblement de ceux qui figurent à la page 999 du Dictionnaire des finances de M. Léon Say.

Il ne faut pas oublier, en étudiant ces tableaux, que, si TEtat adonné des subventions en capital, il a surtout pris rengagement de payer aux Compagnies des annuités représentatives des capitaux approvisionnés par elles.

En 1879 et 1880, TEtat a dû contribuer à la construction des petites lignes entreprises par des Compagnies secondaires.

11 faut se rappeler également que les sommes réellement dépensées étaient de beaucoup supérieures au chiffre porté au tableau ci-dessus, qui ne donne que la situation des dépenses sur les lignes achevées.

On a vu plus haut (p. 539] qu'en 1869 le capital-obligations des Compagnies s'élevait, par suite des travaux engagés, au total de 8.299.000.000.

Le tableau ci-dessous donne la répartition de ces obligations entre les Compagnies.

Dépenses de premier établissement prévues en 1869.

COMPAQNiBS

Est

Nord

^-'"^Ov« ••••••••••••• ••••••■■«••»

^^* ld»**3 «■«•••••••■•«■••••••••*••

Midi

Rhône au Mont-Genis

Dépenses .Ancien réseau, réellement faites à la fin de 1882

(0 \ Nouveau réseau

ILNSUIBLB

Dépenses à la fin de 1859 {^)

DÉPENSES