TRAVAUX
COMPLiVIM-
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MAXIMUM de
PROOOIT NBT
KILOMiniB
Nord
Est
kilom.
francs
francs
firanet
francs
francs
Ouest
Orléans
Midi
Rhône au Mont Cenis.
Totaux . .
Pour compléter l'histoire du réseau d'intérêt général avant 1870, il faut encore parler de la Compagnie du Nord-Est, qui fut définitivement
> Revenu réservé et garantie.
i06 LA POLITIQUE FRANÇAISE EN MATIÈRE DE CHEMINS DE FER
constituée par le décret du 22 mai 1869, concédant 302 kilomètres de lignes d'intérêt général dans les départements da Nord, du Pas-de-Calais et de TAisne. L*Etât garantissait pour cinquante ans un revenu de 5 ^/^ s'appliquant à la moitié du capital d'établissement, les intérêts de Tautre moitié étant garantis par les départements intéressés. Le capital d'établissement ne devait pas excéder 150.000 francs par kilomètre, les frais d'exploitation à porter en compte pour le calcul de la garantie étant fixés au maximum kilo* métrique de 8.000 francs. En outre, cette garantie ne devait commencer à jouer pour chaque ligne que le 1®' janvier de la quatrième année qui suivrait son entier achèvement ; jusque-là, l'intérêt du capital devait être prélevé, comme pour les autres lignes garanties, sur les recettes des lignes déjà ouvertes, ou bien, en cas d'insuffisance, être reporté au compte de premier établissement.
En terminant, il y a lieu de rappeler que les ouvertures à rexploitation ont été :
De 515 kilomètres, en 1865 ;
De 950 kUomètres, en 1866 ;
De 1.178 kilomètres, en 1867 ;
De 535 kilomètres, en 1868 ;
Et de 713 kilomètres, en 1869.
Au 31 décembre 1869, il y avait 16.938 kilomètres en exploitation, qui avaient coûté 7.952.900.000 francs. Les Compagnies y avaient contribué pour 6.998.600.000 francs; l'Etat, pour 1.^22.900.000 francs ; et les départements et communes pour 31.400.000 francs (16.396 kilomètres étaient exploités par les six grandes Compagnies).
A la même époque, le réseau anglais (y compris Tlrlande) était de 24.759 kilomètres ;
Le réseau allemand, de 17.476 kilomètres;
Le réseau autrichien, de 8.075 kilomètres;
Le réseau russe (y compris la Finlande), de 7.674 kilomètres;
Le réseau italien, de 5.769 kilomètres;
Le réseau espagnol, de 6.101 kilomètres ;
Le réseau belge, de 3.094 kilomètres;
Et le réseau hollandais (Luxembourg compris), de 1.406 kilomètres.
