Escaut (de Cambrai à Etrun
5. Escaut(de Cambrai à Etrun) — Seine (de la Briche à l'Oise) — Canal de Saint-Quentin.
6. Escaut(de CambraiàEtrun)— Seine(dela Bricbe à l'Oise) — Canal de Saint-Quentin — Seine (traversée de Paris).
LES VOIES NAVH;ABLES INTKHïEUttES EN FUANCE
3" Au point de vue de la circulation d^s bateaux.
Voies ayant donné passage à plus de
— 4 . 000 bateaux chargés.
M« \ 24 rivières ' ^ 31 canaux
Mtj 24 rivières 33 canaux
KO i 26 rivIércH ^* ^ 32 canaux
— de 4 à 5.000 —
10 à li.OOO —
— de plus de 20.000 —
Sur les voies navigables des régions Nord, Nord-Est et du Centre, offrant toutes à la batellerie les mêmes conditions de navigabilité et favorisant particulièrement les transports à grande distance, le chargement moyen d'un bateau a varié en :
150 à 260 tonnes | 150 à 265 tonnes | 150 à 265 tonnes
Ce chargement moyen a varié de :
50 à 100 tonnes | 60 à 110 tonnes
60 à 110 tonnes
sur les voies du bassin de la Loire et de la région de TOuest et s'est abaissé entre :
30 et 60 tonnes | 30 et 60 tonnes | 30 et 50 tonnes
dans le Midi, sur les voies des bassins de la Garonne et de TAdour.
Sur les lignes secondaires, le chargement moyen est même descendu beaucoup plus bas :
Sur la Sèvre, 4.668 bateaux ont transporté en moyenne 6 tonnes seulement : sur la Vendée, on a pu compter, en 1894, 4.271 bateaux dont le chargement moyen est d'une tonne seulement : en 1897, 5.947, et en 1898, 5.073.
Nous avons réuni dans les tableaux des pages 824, 825 et 826 ces divers renseignements pour celles des voies navigables dont le tonnage absolu du trafic total (embarquements, débarquements et transit réunis) s'élève à plus d'un million de tonnes.
Trafic, en 1894, des Toies de navigation françaises les pins fréquentées.
DÉSIGNATION DES COURS D'EAU
TONNAGE EFFECTIF
ToUl
Embarquementi
ArriragM
Transit
BATEAUX
CBÀROis
TONNAGE
MOV ex
rameDé à U
loofpieor
lolal«
de la Toie
Blf MILLiBRa OB TOHHBS.
1* Rivières.
Seine (traversée de Paris)
Seine (amont)
— de la Briche à l'Oise
— de Paris à la Briche
— confluent de l'Oise à Rouen..
— Montereau à la limite du département de Seme-et-Marne. . . .
Escaut (de Cambrai à Etrun)
— (d'Etrun à Condé)
Scarpe (dérivation)
Oise canalisée
Aa
Saint-Quentin
Haute-Deùle
Latéral à l'Oise
Aire et embranchements
Sensée
Marne au Rhin
Latéral à l'Aisne
Canal de Neuffossé
Aisne à la Marne
Saint-Denis
Latéral à la Marne
Oise à l'Aisne
Est (Nord)
Latéral à la Loire
Du Centre
Bourbourg
Saint-Martin
2» Canaux.
Trafic, en 1897, des Toies de navigation françaises les plus fréquentées.
DÉSIGNATION DES COURS D*EAU
TONNAGE EFFECTIF
BZI
Seine, traversée de Paris
Seine (amont)
Escaut (de Cambrai À Etrun)
Seine (de la Briche à l'Oise)
Seine (de Paris à la Bricbe)
Oise canalisée
Scarpe (dérivation)
Seine (d'Etrun à Condé)
Aa
Seine (confluent de TOise à Rouen).
Garonne-Castets (au confluent de la Dordogne)
Seine-Montereau à la limite de Seine-et-Marne
Saint-Quentin
Latéral à l'Oise
Haute-Deûle (fort de Scarpe à Bauvin)
Aire et embranchements
Sensée
Marne au Rhin
Latéral à l'Aisne
Latéral à la Marne
Aisne à la Marne
Neuffossé
Saint-Denis
Oise à l'Aisne
Haute-Deûle (Bauvin & Marquette).
Latéral h la Loire
Est (Nord)
Centre
Bourbourg
Saint-Martin
Lens
Total
Embarque* meots
Arriva^et
MILLlEaS lis TONIIBS.
i* Rivières.
2* Canaux.
Traniit
