HABITAKT

LIGNES

d'intérêt

général

Longueur en exploitation à la fin de Tannée kilom.

Longueur moyenne exploitée... kilom.

Dépenses de premier établissement, fr.

Prix moyen ( d'un voyageur fr.

kilométrique f d'une tonne fr.

Nombre de voyageurs transportés

Tonnage T.

Nombre de voyageurs kilométriques. . .

Nombre de tonnes kilométriques

VOIES

HAVIOATIO»

iotérieura

POl'RCENTAGE

Voie ferrée

ca. 19.500.000

Voie ûuviaie

En 1855, la densité de la population par kilomètre de chemin de fer était de 7.155 habitants pour une superficie de 105^**, â; par contre, par kilomètre de voie navigable on comptait 3.^79 habitants pour 48^*^, 2.

Par kilomètre Par kilomètre

de voie ferrée, de voie navigable.

Voyageurs 6.520 —

Tonnage 2.113 1 .774

Voyageurs kilométriques 361 .690 —

Tonnes kilométriques 301 .155 185.000

1, Voir le tableau, page 891, colonnes 9, 10. 13 et 14.

Autrement dit, près des 91 ^/^ de la population utilisent les chemins de fer ; donc, de 1847 à 1855, cette proportion a augmenté de 157 ^/q. Celan*a rien de surprenant si Ton remarque que le nombre de voyageurs est, en 1855, deux fois et demie plus grand qu'en 1847. On constata aussi que le goût pour les voyages a quadruplé, car il y a un accroissement de 1.397 millions de voyageurs kilométriques et le parcours moyen, qui n*était que de 33 kilomètres en 1847, atteint, en 1855, le chiffre de 55^", 3.

Le transport des marchandises par chemin de fer présente 35 ^/^ du trafic total par voies ferrées et navigables. Le tonnage total, après avoir été de 21.6000.000 tonnes en 1847, s'élève à 30.100.000 tonnes en 1855, soit une augmentation de 39 ®/o,et, comme les transports par eau sont restés stationnaires, ce sont les chemins de fer qui ont provoqué cette augmentation. En 1847, le tonnage était de 0\60 par habitant, et le nombre de tonnes kilométriques était de 56,7; en 1855, le tonnage est de 0S84, correspondant à 98»^»,8.

Année 1869.

POPULATION DE LA FRANCE