Voir au chapitre XIX, page

4. Voir Statistik der deutschen Reichs Neuer Folge^ volume 81, page 53.

II est donc sensiblement le même que le cabotage français (en 1894 : 2.766.207 tonnes; en 1896 3.182.270 tonnes; en 1808 : 3.382.128 tonnes; mais il est plus faible par rapport au chiffre de la population^

Si, maintenant, nous comparons la proportion du trafic des lignes d'intérêt général en France et des lignes à voie normale en Allemagne, au point de vue de la densité de la population desservie *, on voit, d'après le tableau ci-dessous, qu'en France on compte 2 voyageurs de moins qu'en Allemagne, mais, par contre, le parcours moyen, en France, est de 7 à 8 kilomètres plus étendu qu'en Allemagne, autrement dit un tiers plus grand qu'en Allemagne.

Le tonnage allemand est presque le double du tonnage français ; toutefois, le parcours moyen de la tonne, en^AUemagne, n'est que de 08^'°,75, tandis qu'en France il est de 126 kilomètres.

Par kilomètre de chemins de fer:

Par tête d'habitant :

Nombre d'habitants. . . .

Superficie desservie

Nombre de voyageurs. .

Nombre de voyageurs kilométriques

Tonnage

Tonnage kilométrique.

ALLEMAGNE

FRANCE

IMS

3tô,l

ISM

La comparaison du mouvement total des marchandises des deux pays est fort intéressante'.

FRANCE

Lignes d'intérêt général. .

Lignes d'intérêt local

Navigation intérieure ....

Cabotage

Totaux

Tonnes.

Tonnes