CANADA. AFRIQUE DU SUD

Commerce de l'Afrique du Sud avec le Canada.

Importations . . 2.050 1.812 1.118 1.205 2.492 2.437 Exportations .. 419 823 1.083 1.041 754 767

On voit que si l’on compare l’année 1935 avec l’année 1930, les exportations et les importations de [l'Afrique du Sud ont

augmenté et que les exportations ont augmenté plus que les

importations. Maïs si l’on compare 1935 avec 1931 ou 1932 c'est-à-dire avec les deux années qui ont immédiatement précédé l'application de l’accord d'Ottawa, les importations ont augmenté d’une manière sensible tandis que les exportations ont diminué. La même chose était déjà vraie en 1934 et cela à amené des représentations du gouvernement sud-africain à Ottawa. En réalité cela s’explique en partie par la prospérité plus grande de l'Afrique du Sud. Il.ne faut pas oublier en effet que les importations totales du Canada ne sont en 1935-36 qu'environ la motié de ce qu’elles étaient en 1929-30 (en valeur) tandis que les importations de l'Afrique du Sud sont sensiblement

plus élevées en 1935 qu’en 1930 (en valeur).

Exportations.

SUCTE LR EE 319 463 162 951 159 301 Maïs r.20 ARR 114 314 295 36 466 374 Fruits, conserves. . 15,8 3,1 3,2 2,8 250 5,1

Les deux produits principaux d’exportation de l’Afrique Sud vers le Canada sont le maïs et le sucre. On voit que les exportations de sucre après avoir atteint un maximum en 1933 ont baissé sensiblement, tandis que les exportations de maïs se sont développées. C’est, semble-t-il, dans ce développement que consiste le gain principal de l’Afrique du Sud. Quant aux exportations de fruits, elles sont supérieures en 1935 au chiffre de 1931 et 1932, mais très inférieures à celui de 1930.

Importations d'automobiles.

Automobiles particulières. 254 152 40 8 3 9 CRASSIS PTS ARE TEA RATE » 96 65 155 &09 438 Pièces détachées et acces-

SOITÉS ER SSSR RTE 35 56 31 44 109 82 Voitures commerciales. . 0,1 » » 0,6 3 8 VOiUTeSICRASSIS PR 38 47 10 48 167 141

Le principal produit d'importation de l’Afrique du Sud en provenance du Canada sont les automobiles. Ces importations se sont très nettement développées surtout depuis 1933, mais l’évolution à été bien différente pour les différentes catégories. Les importations d'automobiles particulières se sont réduites jusqu’à rien, le marché ayant été conquis par l’Angleterre aux dépens du Canada. Par contre, il y a eu un développement considérable des importations de toutes les autres catégories, et en particulier des châssis. Les importations de châssis d’automobiles particulières qui étaient nulles en 1930, sont devenues les importations les plus considérables en 1935.