LE CHEMIN DE FER DE BAGDAD AU POINT DE VUE TECHNIQUE ET FINANCIER
I. Considérations techniques. — Le tracé. Configuration générale du pays. Tracé du Centre et tracé du Sud. Tracé définitif. Les critiques de vonPresscl. — Durée de la construction. Exemples et déductions. — Vécartament. Importance essentielle d'un choix judicieux. — La vitesse. Celle qu'on veut obtenir. Difficultés et prix. — Le coût de V entreprise. Main-d'œuvre et ravitaillement. Valeur du kilomètre construit. Évaluation de l'ensemble. — Les recettes. Leurs éléments divers : voyageurs, malle des Indes, marchandises, transit enlre l'Europe et l'Asie, les entreprises adjacentes. Estimation approximative.
II. Le point de vde financier. — Comment compenser les insuffisances de rendement. La garantie kilométrique. Son obligation implique diverses tentatives : le relèvement des tarifs douaniers, l'établissement de monopoles, l'unification de la dette, le relèvement dos dîmes.
III. Conclusions générales sur l'entreprise — Peut-on compter surunrésultat immédiate Appréciations diverses. — Conditions du succès possible. Les idées de von Pressel. Plan général des travaux à. faire. Colonisation. Sécurité de fonctionnement de l'entreprise. Amélioration des finances turques.
La convention qu'on vient de lire semble au premier abord extrêmement favorable et la compagnie d'Anatolie paraît assurée du plus brillant avenir.
Mais si les commentaires accompagnant chacun des principaux articles du pacte turco-allemand aident à en pénétrer le véritable sens, ils ne suf-
fi sent point à donner une connaissance complète des conditions de Tentreprise
Il s'agit maintenant d'envisager avec méthode la valeur de certaines considérations techniques. Une fois bien connues, le côté financier apparaîtra de lui-même et l'on sera armé de tous les éléments essentiels pour se faire sur cet aspect de l'entreprise une opinion solidement raisonnée.
Pour parvenir à ce résultat, il est tout à fait inutile d'entrer dans la multiplicité des détails techniques qui relèvent strictement des ingénieurs. Nous nous bornerons à étudier ceux des éléments techniques qui ont par eux-mêmes une importance constitutionnelle.
11 en est quatre principaux :
Le tracé adopté,
La durée probable de la construction,
L'écartement choisi^
La vitesse qu'on se propose d'obtenir.
On évaluera ensuite le coût de l'entreprise et ses recettes possibles.
