DURÉE DE LA CONSTRUCTION

Que durera la construction de la ligne de Bagdad? En mettant les choses au mieux, elle semble devoir être fort longue.

Von Pressel fait remarquer que, son projet comprenantl'exécution préalable de trois lignes d'accès :

Boli-Heraclée,

Amassia-Samsoun,

Diarbékir-Suédieé, le tracé dit du centre aurait l'avantage de permettre de commencer les travaux par dix points d'attaque à la fois :

Du Bosphore vers Boli.

(1) Op. cit., p. 31.

DeBoliyers \\''^''^P^Z^-

i Amassia (Mei

D'Amassia vers ^

(Merzifoun) .

Diarbékir.

De Diarbékir vers (Amassia.

( Bagdad.

De Bagdad vers j I^i^^békir.

( Bassora.

De Bassora vers Bagdad.

Le tracé adopté par la société d'Anatolie paraît moins favorable en ce qui concerne les points d'attaque. Von Pressel voit dans cette circonstance un élément de défaveur : « Vu la longueur du parcours Bosphore-golfe Persique, la construction de cette ligne sera lente, irrégulière, extrêmement coûteuse, on peut même ajouter ruineuse si l'on n'entame les travaux que sur un nombre de points restreint (1). »

Les Allemands eux-mêmes, d'ailleurs, ne considèrent pas qu'il soit possible de mener rapidement la construction. On a vu qu'ils se sont ménagé l'énorme délai de huit ans pour l'achèvement de la seule première section de 200 kilomètres? Évidemment les choses peuvent aller beaucoup plus vite, mais comme la ligne entière comprend près de quatorze sections, il semble, en raison des difficultés locales qui lui sont particulières, qu'elle ne puisse être achevée avant dix et peut-être quinze années.

Dix ans paraissent en tout cas un minimum. Or,

(i) Op. cit., p. 32.

d'ici là, quels événements traverseront l'existence de la Turquie?