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U est exercc" par lea pilotes du port '), qui sont tenas d'aller a la rencontre des b&timents jusqu'a la distance dun mille a partir du musoir de la digue du Nord; les b&timents sont tenus de les attendre en ralentissant leur marche et en jotant l'ancre au besoin. Une embarcation est prete a transporter les pilotes a bord des b&timents qui se dirigent vers le port en venant de la mer: pendant le jour, aussitot que la vigie du phare sign ale leur approche ; pendant la nuit, aussitot qu'un batiment fait le signal cT usage pour demander le pilot* local.

Quand, par suite de gros temps, le chenal de l'embouchure de Soulina est juge* impraticable pour les embarcations des pilotes, il est hiss£ un pavilion bleu sur la tour du phare de la rive droite. Dans ce cas, si l'etat de la mer ou toute autre circonstance de force majeure ne permet pas au b&timent qui arrive de rester en rade, le capitaine a la faculte d'entrer dans le port sans pilote, sous sa propre responsabilite*.