DIFFICULTÉS DE LA CONSTRUCTION D'UN CANAL AU NORD

M. Casey dit aussi que le curage d’un canal par terre au nord serait dix fois plus considérable que celui d’un canal par ‘les ravins.

Cette particularité du sol a été une des principales raisons qui ont engagé MM. Mills et Wright, à recommander l’usage des deux ravins en plein fleuve.

Cependant le canal par les ravins ne rencontre pas les exigences du commerce. M. Casey, d'accord sur ce point avec MM. Millset Wright, nous informe lui aussi que ce canal is a steamboat canal. MM. Keefer, Baird et Thompson en disent autant. Il n’y aucun doute que le commerce de la Puissance et celui des Etats-Unis, demandent des canaux ouverts à la navigation des barges et des shooners comme à celle des steamers et des propulseurs. Si nos adversaires doutent du fait, ils peuvent consulter l’appendice du rapport de la Commission des Canaux de 1870.