ÉLECTION DU DÉLÉGUÉ SUPPLÉANT

Nombre de votants: 43

Masasins Générer ec 22 voix, élu.

Entreprise Fasse, à Pont-à-Mousson ...... 18 VOIX. Entreprise Mayer et Courteaux .......... 20:

1 bulletin nul.

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Lorsque les réseaux avaient pris l'initiative en 1932 de créer un Comité d'Etudes, cette tentative de collaboration avait échoué pour plusieurs raisons: les chemins de fer secondaires craignaient de faire les frais d’un accord direct entre le rail et la route. De leur côté certains représentants. des transporteurs automobiles libres s'étaient retirés du Comité, reprochant aux Compagnies de s'être assuré la majorité, au sein de l’assemblée, par l’intermédiaire de certains entrepreneurs liés aux réseaux : correspondants, sroupeurs; l'initiative des chemins de fer leur paraissait une manœuvre pour imposer un programme préparé de longue date. Dans le plan de 1932, en cas de substitution d’un service automobile au chemin de fer, les Compagnies exigeaient du nouvel entrepreneur routier des garanties par un cahier des charges, vis-à-vis de la puissance publique; elles demeuraient personnellement responsables du service à assurer et conservaient un contrôle très serré de l’exploitation des services automobiles.

Le véritable facteur d’insuccès de cette première ébauche de collaboration tenait aux dispositions des