Economitcheskaïa Jizn, (lu 3 mars

Le nombre des ouvriers est monté jusqu'à 2.274, en septembre il a été livré deux locomotives, en octobre, quatre, en novembre, cinq.

Les résultats généraux de la substitution du travail aux pièces à l'ancien système des tarifs peuvent être résumés comme suit :

1. Exprimée en fractions de locomotives, la productivité d'un ouvrier avec l'ancien système des tarifs était égale à 0,0004 ; avec le travail aux pièces, elle était de 0,0014, ce qui représente une augmentation de 3, 5 fois ;

2. En kilowatts-heures, la dépense de l'énergie électrique était de 188, 743 avec le système des tarifs et de 93, 145 avec le travail aux pièces, d'où réduction de la moitié ;

3. Le coût de la main-d'œuvre, par locomotive exécutée, était de 63.920 roubles, tandis qu'avec le travail aux pièces elle n'atteignait que 24.547 roubles, c'est-à-dire 2 fois 1/2 moins ;

4. Le coût de la main-d'œuvre, par locomotive exécutée, était de 1.400.000 roubles, tandis qu'avec le travail aux pièces il n'atteignait que 807.600 roubles, soit 1,7 fois moins '.

A l'usine des accumulateurs Tudor, l'application du travail aux pièces a augmenté la productivité du travail de 125 Vo i à la tannerie anciennement Postnikoff à Pétrograd, de 108 % y à l'usine de chaussures, anciennement « Skorokhod », à Pétrograd, de 108 7o ^•

Actuellement, presque tous les syndicats professionnels réclament l'introduction du travail aux pièces là où il n'est pas encore appliqué.

Le syndicat des ouvriers métallurgistes, qui est une des plus fortes organisations, a voté le 18 mai 1919 un ordre du jour qui reproche au pouvoir soviétiste de trop tarder avec l'application du travail aux pièces et « d'élever en principe une politique d'économie des salaires »,ce qui aboutit