Pravda, n» 133, 20 juin

chines remises en état en 1916. Mais la réalisation de ce programme, comme le montrent les données relatives aux deux premiers mois de 1919, est devenu absolument impossible. Le pourcentage des réparations effectuées oscille entre 5 et 13 7o> et il atteint, dans les circonstances les plus favorables, la moitié des prévisions. Et les plans de travail dans les ateliers de chemins de fer, autour desquels il est fait tant de bruit dans la presse soviétiste, ne demeurent que lettre morte.

Comme, d'une part, l'usure des locomotives et des wagons s'aggrave de jour en jour sur les réseaux soviétistes et comme, d'autre part, les réfections s'effectuent avec une extrême lenteur, la quantité de matériel roulant nécessitant des réparations augmente continuellement et parfois arrive à dépasser l'effectif qui est en service.

Suivant les renseignements du Commissariat des Voies et Communications pendant les premiers mois de 1919, la situation du matériel roulant se traduisait de la manière suivante ' :