C’est une section du Conseil des Indes

Reine régente accepta qu’on rouvrit la question, et fut d’avis pour la Flotte de Centeno, qu’on pouvait laisser au Président de la Casa la faculté de lui donner un ordre secret prescrivant au général, en cas de nécessité, de choisir le port le plus sûr. Cette dernière disposition fut combattue par le Comte de Peñaranda, Président du conseil des Indes, et on décida de ne pas laisser au Président de la Casa une initiative aussi importante.

Sur ces entrefaites, pendant qu'on était en train de revoir tout le dossier, le marquis de Fuente el Sol, Président de la Casa, avertit, le 9 août 1666, de l’arrivée à Chipiona de cinq Galions de guerre nouvellement construits en Biscaye pour servir dans l’Armada de Indias. Au moment où l’on allait fixer la tête de ligne des Flottes, il était indispensable de savoir si ces navires neufs pouvaient passer la barre. Le Président monta donc à bord avec des amiraux, comme le prince de Montesarcho, D. Nicolas Fernandez de Cérdoba et d’autres, et ils reconnurent que le seul défaut de ces navires, était leur excès de tirant d’eau. Après discussion les amiraux furent d’avis qu'ils ne pourraient franchir la barre qu’à condition de s’alléger à Chipiona, mais que la chose était faisable, comme le prouvaient de nombreux précédents, notamment celui des Galions de Bañuelos en 1665.

Cet incident semble avoir emporté la conviction du Conseil des Indes. La lettre de Fuente el Sol était du 9 août. Le 14 août le conseil des Indes fit son rapport auquel la Reine se conforma par le décret du 29 août 1666. Après avoir encore consulté une junte particulière composée des trois conseils des Indes, de Castille et des Finances, elle finit par signer la cédule du 6 septembre 166626. Elle donnait entièrement gain de cause à

26. Madrid, À. H. N., Estado, 2933. Representaciôn de Sevilla sobre le comercio aniiguo de aquella ciudad (1722). Se trouve également imprimée

Sanlucar, où elle prescrivait d’entrer désormais obligatoirement. Elle supprimait à Cadix la Douane des Indes et le Juzgado de Indias. Pour les droits levés sur le commerce local, ils devaient être égalisés à Cadix avec ceux de Séville, afin de ne pas attirer le commerce dans la baie. Les fruits que Cadix avait le privilège d’expédier aux Indes devaient y être envoyés par Saniucar. Aïnsi la tentative des partisans de Cadix avait échoué, et la déchéance de ce port était plus complète encore qu’en 1664. |

Cette situation devait durer jusqu’en 1680. Sanlucar reprit son activité. Mais Cadix ne fut pas cependant aussi délaissée qu'on pourrait le croire.

En 1667 le prince de Montesarcho avertit le marquis de Fuente el Sol, Président de la Casa, de la nécessité où il était de s’acheminer vers Cadix avec les Galions, car ses navires avaient beaucop souffert de la traversée, faisaient eau et manquaient de vivres. [Il avait donc besoin d’aborder au plus vite. Le marquis se rendit en mer à bord de la Capitana et après avoir délibéré, il décida, vu le temps, de faire aborder la Flotte à Cadix pour sauver le trésor, de l’alléger et de revenir par beau temps à Bonanza. Ainsi fut fait. Mais la Reine régente, par la cédule du 20 février 1668, renouvela les ordres qui prescrivaient d'entrer à Sanlucar??.

C’est probablement pour cela qu’en 1671 fut frappé D. José Centeno, général de la Flotte de Nouvelle-Espagne, qui avait abordé à Cadix, parce que son Almiranta était trop chargée pour franchir la barre, et qu'il savait

dans un recueil intitulé Recopilaciôn de diferentes resoluciones y 6rdenes de Su Majestad, consultas, informes, y diciamenes.. representaciones de Sevilla y Cädiz. (Séville, À. M. Procura mayor, t. II n° 20).