Voir l’Exiracio déjà cité

‘la présence de navires ennemis dans le détroit de Gibraltar. Ses instructions portant d’aborder en cas de danger dans un port de Galice ou de Cantabrie, il fut condamné, pour avoir été à Cadix, à six ans d'emprisonnement dans le presidio d'Oran, et à une amende de 6000 ducats. Le capitaine d’un autre galion, qui le suivit, eut le même SOrL?5,

Un peu plus tard en 1676 lors du retour des Galions de Nicolas Fernandez de Cérdova, l’Almiranta toucha gravement, l’un des Galions s’échoua et les autres furent en péril. Le Président de la Contratacion ordonna alors au Galion qui s'était séparé des autres de ne pas observer l’ordre d’entrer à Sanlucar et de passer à la baie de Cadix. Fr. Jeronimo de la Concepciôn qui rapporte le fait, affirme que cet événement fit que désormais les Galions et les Flottes effectuèrent leurs départs et leurs retours à Cadix à l’intérieur des Puntales, ce que le Roi confirma par ses décrets??. Nous n’avons pas confirmation de ce fait.

S'il y eut des exceptions à la règle pour les retours, il semble y en avoir eu aussi pour les départs, et Cadix semble avoir continué plus ou moins officieusement à remplir sa fonction d’avant-port pour le chargement des Flottes. C’est ce qu’on peut inférer d’un rapport du conseil de Hacienda transmis au Roi en 167050.

Il représentait l'inconvénient qu'avait pour les finances l’habitude de faire les préparatifs (avio) des Flottes et des Galions à Cadix et l’utilité d'observer les ordres relatifs au départ et au retour à Sanlucar. Ce rapport