VIBORG. 1V.R.2I

sans arrêt; de la gare (où l^on reçoit des numëros pour les izvoehtehiks), 20p. de surtaxe; — à Honrepos, 1 M.; à Papula, 80 P.

Chaloupes k vapeur: pour les environs immédiats, 5 à 10 P.

Bateaux à vapeur: pour St-Pétersbourg et Helsingfors, p. 173 i pour Kuopio, 3 à 4 fois par sem., départ le mat. \ pour Rattijarvi (3 h. 1/4), par le canal du Saïma (p. 179), 3 fois par jour-, pour Juustila (p. 179), 6 fois par jour*, pour Tràngsund (v. ei-dessous), 4 fois par jour. — Voitures DB poste: pour Kexholm (133 kil.-, v. p. 181); pour Fredrikshamn (118 kil.; p. 187).

Poste (pi. A4), Katrinegatan. — TiâLÉORAPHE (pi. B5), Torkelsgatan. — Banques (ouvertes de lOh. à3h.): Finkmdi Bank^ Svartmunkegatan (pi. AB5)-, Nordiska Aktienbanken fôr Handel och Industrie au Marché.

Agents coiuuUtires de Franee, de Belgique, ete.

Viborg est une ville de 37 600 hab. , plus une forte garnison, l'anc. capitale de la Carélie et maintenant un chef-lieu de gouv., et le siège de Tévêché gréco-russe de Finlande, ainsi que de l'une des trois hautes cours de justice du pays. Elle est située sur la baie de Viborg j qui s'enfonce profondément dans les terres , et à l'embouchure du canal du Saïma (p. 179). Elle est protégée du côté de la mer par un certain nombre d'îles pittoresques. La partie de la baie de Viborg située entre les grandes îles d' UuraansaaH et de Suonionsaari et la presquHle de Makslàks^ forme la rade de Tràngmndj l'avant^port de Viborg, à 12 kil. de la ville. Le port intérieur, où abordent les bateaux à vapeur, se trouve près du château. — Les fortifications de Yiborg sont des forts détachés, surtout à l'E. et à Tr&ngsund : l'entrée en est interdite au public.

La ville fait un commerce considérable, surtout de planches, qui viennent de Savolaks et de Carélie et dont on voit de grands

dépôts à Tràngsund (bat. à vap., v. p. 173).

Viborg s'est fondé autour du château construit en 1293 par le gouverneur suédois Torkel Knutson (p. 176), et ses privilèges lui furent accordés en 1403 par le roi Eric XIII. Eric AxeUton Toit Tentoura de murs vers 1477. Pendant la guerre que les Suédois eurent à soutenir en 1495 contre les Busses, elle fut vainement assiégée durant 3 mois par une forte armée russe. Knut Poste la défendit vaillamment et tua, dit-on, 16(XX) Busses en faisant sauter une mine. On parle encore dans le peuple du Viborgska Smàllen.^ par lequel on désigne l'explosion de la mine. Pierre le Gr. essaya aussi, mais inutilement, de prendre la ville en 1706, mais fut plus heureux dans une nouvelle tentative en 1710. Le traité de Kystad fit de la province de Viborg une possession russe. La flotte suédoise, sous Gustave II I^ se réfugia, le 6 juin 1790, dans la baie de Viborg. Cette flotte y fut bloquée à son tour par la flotte russe sous les ordres des amiraux Tehitchagov et Enise et -plus tard du prinev de Kassau, tandis qu'elle bloquait elle-même la ville.- Enfin Gustave trouva le 3 juillet une issue sur Sveaborg. Viborg fut de nouveau réuni à la Finlande en 1811.

De la gare (Jetnvags Station; pi. C5) on suit, en obliquant à dr., la Jemvâgsgàta et plus loin (à dr. le port de Salakkalahti) son prolongement S.-O., la perspective Alexandre, qui mène à la baie de Viborg. Au bout de 10 min., on tourne à dr. dans I'Esplanade (pi. B 5), établie en partie dans l'ancien fossé des fortifications, où se trouvent V école populaire (Folkskolor; il y a une salle de concert) à g. et un restaurant très fréquenté (p. 174) à dr. L'Esplanade aboutit au N.-O. à la place du Marché (Salntorget) , où s'élève