LIVRE in/DE LA CONSTRUCTION DES TRAVAUX

préparer et les mettre en œuvre; ou bien, quand un ingénieur va dans une plaœ où il n'a pas encore servi , il lui sera. aisé d'avoir ces sortes d'instructions par ceux qui y sont depuis long-temps. Mais si l'on était privé de ces connaissances , et qu'il fallut travailler dans un endtoit où Tonne serait prévenu de rien, alors il faudrait regarder les choses de plus près, afin d'en juger soi-même , pour ne point s'en rapporter aux entrepreneurs et à ceux qui ont entérêt que les ingénieurs n'entrent que légèrement dans quantité de petits détails qui paraissent d'abord ne pas mériter la peine d'être recherchés , mais qui deviennent par la suite d^une grande conséquence , surtout quand il s'agit de bâtir une place neuve , puisque , sans une extrême économie , on fait de grandes dépenses superflues. Or , pour ne point tomber dans un pareil incon* vénient , voici en peu de mots à quoi on pourra avoir égard.

Pour commencer par le transport des matériaux, on saura qu'il se règle ordinairement sur la quantité qu'une voiture en peut porter, et des voyages qu'elle peut faire en un jour. C'est pourquoi il faut être prévenu qu'une voiture attelée de trois chevaux porte environ 1 5oo livres. Ainsi, dès qu'on saura à quelle distance elle est obligée d'aller chercher les matériaux , leur poids , et ce qu'il en coûtera pour leur charge , on pourra, en fixant ce qu'elle doit gagner par jour, savoir à quoi reviendra le transport de la toise eube , ou le quintal de chaque espèce de matériaux. Cependant il vaut beaucoup mieux ne point s'embarrasser de tous les petits détails dont cet article est susceptible , et laisser à la charge de l'entrepreneur le transport des matériaux ; l'expérience ayant fait voir en plusieurs endroits qu'il en coûtait la moitié moins que de le faire par économie , les entrepreneurs ayant à leur disposition quantité de choses qui coûteraient beaucoup plus si tout autre qu'eue s'en mêlait.

Quand il y a quelque rivière portant bateaux dans l'endroit bù Ton veut bâtir, les matériaux se transportent avec bien plus de facilité et moins de dépenses. Il arrive même quelquefois , quand le terrain le permet, qu'on fait faire un canal exprès pour le transport des matériaux , comme on l'a pratiqué à la construction du neuf Brisak , et alors la dépense du canal est répandue généralement sur le prix que coûtera la maçonnerie, en y comprenant les autres frais de la navigation , aussi bien que la charge et décharge des matériaux.

ai6 LA SCIENCE DES INGÉNIEURS,

Si on éurit diBS- le cas de se flarvir d'une rivière ou d'un eaoal pour le transport , îl fiiudratt savoir la charge que les bateaux peuvent porter selon leur grandeur et ieur figure; et pour avoir quelque connaiasaiiGe exacte sur ce sujet , je oonseîlle au lecteur de voir ce que j'en ai dit dans la dixième partie de mon Cours de Mathématiques.

Puisqu'on est obligé de régier la diarge des voitures selon b pesanteur des matières qu'elles ont à transporter, j'ai cru qu'il était à propos de donner ici une table qui marquât en pieds .cubes le pends des principales»

TABLE