NAVIGATION EXTÉRIEURE
Tabl. 56.
Aferçu de la navigation extérieure.
Moyennes des années.
Navires entrés.
Navires sortis.
Total.
Nombre.
Tonnage.
Nombre.
Tonnage.
Nombre. Tonnage.
En 1896
En somme, la navigation dans les ports de la Suède est, relativement à la population, excessivement grande. Pour les années 1891/95, elle s'élevait en moyenne à peu près à 250 tonneaux pour cent habitants, et actuellement jusqu'à 300 tonneaux. Dans toute TEurope, il n'y a que le Danemark, les Pays-Bas et peut-être la Norvège qui figurent pour des chiffres plus élevés; même la Grande-Bretagne et l'Irlande s'arrêtent un peu au-dessus du chiffre de 20ft tonneaux. Si l'on considère en outre que la navigation intérieure est en Suède plus étendue que dans les pays susnommés, qui nous surpassent par rapport à la navigation extérieure, le résultat définitif paraît être que l'ensemble de la navigation dans les ports suédois dépasse celle de tout autre pays de l'Europe, relativement à la population du pays.
La cause en est que les marchandises que débite la Suède sont en grande partie fort encombrantes. C'est là le cas d'abord de l'importation, dont la houille est le premier article de tous, mais surtout cela peut se dire sur notre exportation, qui, comme on le sait, se compose, en première ligne, de bois, de minerais et de métaux.
Le tabl. 57 fait voir la proportion de la navigation divisée entre celle h vapeur et celle a voiles. Pendant les années 1876/80, le tonnage total des vapeurs entrés et sortis s'élevait à 2-6o millions de tonneaux, en 1898, le chiffre était de 12*6 1 millions. Le tonnage des bâtiments à voiles a, par contre, pendant le même temps, diminué de 3-83 millions de tonneaux à 2-7 7 millions seulement.
Tabl. 57.
A^aviffation
extérie
tire. Navires
à vapeur et
à voiles.
Tonnage (milliers) des navires
Tonnage (milliers) des navires
des
années.
à vapeur.
à voiles.
Entrés. | Sortis.
Total
Entrés.
Sortis.
Total
Chargés. Sar lest.' Chargés.
Snr lest.
Chacgés.
Sur lest.
Chargés. Sur lest.
En 1896 ....
Tabl. 58.
Navigation extérieure, par pavillons.
Moyennes des années.
Pavillon suédois.
Pavillons étrangers.
Tonnage, en milliers.
Navires.
Tonnage.
Navires.
Tonnages.
Vapeurs.
Navires à rcriles.
Snéd. Êtrang.
Soéd. ' Étnac-
En 1896
Au point de vue du pavillon^ la navigation se partageait de la façon qui ressort du tabl. 58. Le pavillon suédois flottait sur des bâtiments dont le tonnage montait à 2*2 7 millions de tonneaux, en moyenne pour les années 1876/80; en 1898, le chiffre s'était élevé à 5*72 millions de tonneaux. Le tonnage des bâtiments étrangers a, pendant le même temps, monté de 4*16 millions à 9*6 5. En pour cent de la somme totale, les bâtiments suédois comprenaient pendant la première de ces périodes 35 %, et en 1898 environ 37 %, ainsi sans changement notable. La quote-part de notre importation et de notre exportation qtd est faite par des bâtiments suédois et étrangers, ressort du tabl. 59. Si les pourcentages se montrent ici plus élevés pour nos bâtiments que ci-desssus, cela dépend de ce que le dit tableau répartit les transports d'après la valeur en argent des marchandises; il apparaît donc que ce sont en premier lieu les marchandises les plus encombrantes qui sont transportées sur des navires étrangers.
Tabl. 59.
Importation et exportation par pavillons.
Moyennes des
Importation. Valenr, %.
Exportation. Valeur,
années.
Navires, Navires Autres suédois, norvëg. navires.
Par terre.»
Total.
Narirct suédois.
Navir«8 norvég.
Autres naTireo.
Par
terre. ï
MH)
IM
En 1898
A compter d'après le tonnage, environ 37 % de la navigation extérieure dans nos ports revenaient, en 1898, comme on vient de le dire, à des navires s\4édois, 25-3 % revenaient à des bâtiments danois, 12*3 %
* Les données sur le commerce par terre sont incomplètes, sartont pour l'année 1896,
