II. Postes et Télégraphes

On peut se procurer des voitures et des chevaux de poste sur toutes les principales routes de la Suisse. On paie 4Vt fr. par cheval d*un relais à l'autre (3 lieues); on donne !*/« à 2V2 fr* AU postillon, selon l'attelage; la voiture coûte de 2 à 4 fr. On met IVt h. à faire ces 3 lieues; on paie la moitié de plus pour la grande vitesse CIV4 h.). Le service n'est cependant pas plus exp^ditif que celui des diligences.

Les nouvelles diligences sur les grandes routes sont très commodes. Si elles ne suffisent pas pour le nombre des voyageurs à transporter, l'administration fournit des suppUments, cependant cela n'a pas lieu partout. La voiture principale est toujours accompagnée par un conducteur qui doit veiller autant que possible sur l'expédition des personnes et des bagages, néanmoins il est prudent, surtout lorsqu'il y a une grande affluence de voyageurs, de surveiller soi-même ses effets, et de s'assurer qu'ils sont bien chargés ou déchargés dans les endroits où les voyageurs prennent ou quittent la voiture. La voiture principale à deux ou trois places de coupé (très-bonnes) et quatre à six de l'intérieur; des deux places du milieu, dans ce dernier cas, on ne voit naturellement rien, et par ce motif les places dans un supplément sont préférables lorsque le temps est beau. Les places à l'extérieur se réduisent ou bien à une banquette à deux sièges, ou à une place de conducteur, située au-dessus de la voiture en arrière, et que le conducteur, lorsqu'il n'y a qu'un seul voyageur de plus que le nombre de personnes pour lequel la diligence est calculée, doit céder à celui-ci.

Les places de coupé sont ordinairement retenues en plein été plusieurs jours à l'avance; par conséquent celui qui désire s'en assurer une doit s'inscrire aussitôt que possible. Dans ce but on s'adresse directement, par lettre ou par dépêche télégraphique, en indiquant son nom, le parcours que l'on se propose de faire avec la voiture, le jour du départ, le nombre et la classe (coupé etc.) des places retenues, au bureau de poste d'où part la diligence dont il s'agit, en payant en même tempe la taxe d'avance. Sur les routes de moindre importance on ne peut retenir des places que trois jours au plus à l'avance, trente jours au plus sur les routes des Alpes. La répartition des places s'effectue d'i^rès la date de l'inscription; dans les suppléments seulement elle est laissée aux voyageurs qui s'arrangent entre eux. Il n'est permis de fumer que du consentement de tous. On doit prendre avec sot dans la voiture le bagage de main, et les gros bagages doivent être enregistrés au bureau pour être chargés V2 ^* avant le départ.

Le prix d'une place est, par lieue, de 80 cent pour le eoupé, de 65 cent, pour l'intérieur ou le cabriolet. Pour les passage?

a. POSTES ET TÉLÉGRAPHES. XZXY

des Alpes le eouptf coûte 1 tr. 15, l'intérieur ou le cabriolet i fr, 8*11 y a de la place, on prend aussi des ▼oytgeurs en chemin; ils paient alors pour tont le relais.

On lone dans chaque bureau central des diligenoet partionlièreB (Séparât - Eilttagen) , lorsqu'on en prend toutes les places, au prix d'un franc par place et par lieue quand cette voiture n'est pas de service. La vitesse est la même que celle des diligences. On peut s'arrêter et passer la nuit partout où cela TOUS convient, mais il faut le dire d'avance, afin d'éviter les retards.

Les routes principales de la Suisse sont exactement mesurées et divisas par kilomètres ou par huitièmes de lieue, Vs 1* "= ^^^00 pieds suisses ^ 600 mètres; 1 lieue suisse = 4800 mètres = 0,6384 mU. g^ogr. 23Vr ^i^^^ suisses = par conséquent 15 mil. allemands, soit 1 degré du méridien. Les distances postales indiqntfes en huitièmes de lieue dans ce manuel sont évaluées sur cette base. A côté de celle - ci, une dédsion des chambres fédérales du 14 Juillet 1868 a introduit légalement aussi le système métrique pur. En outre dans les montagnes, on trouve encore l'heure de marche d'un bon piéton employé comme mesure de la lieue.

Le port des lettres est en cas d'affranchissement : pour toute la Suisse (poids 10 grammes) 10 cent.; rayon local de 2 lieues, ô c; pour l'Union postale austro-allemande, (15 gr.) 25 cent.; pour la France, l'Italie, la Belgique (10 gr.) 30 cent; pour la Grande-Bretagne et les Pays-Bas (15 gr.) 30 eent.; pour la Russie (15 gr.) 50 cent; pour l'Amérique du Nord 80 cent

Des mandata de poste peuvent être expédiés à l'intérieur, dans les grandes localités Jusqu'à 500 f^., dans les petites Jusqu'à 200 tt. Prix 20 c. Jusqu'à 100 fr. et 10 c. en sus pour chaque 100 fir. de plus.

Pour l'étranger, conditions et taxes différentes.

Le réMftn Ulégraphiqna que possède la Suisse aujourd'hui, et qu'elle a commencé à créer en 1852, est, relativement à sa population, le plus étendu de l'Europe; il est en même temps, avec le réseau belge, celui dont les taxes sont le moins élevées. On compte maintenant 420 bureaux télégraphiques ouverts an public, avec service ininterrompu de Jour et de nuit dans les villes principales, service de Jour dans les villes importantes depuis 6 h. (en hiver 7) du matin Jusqu'à 11 h. (en hiver 10) du soir, enfin service de Jour plus ou moins limité dans les autres localités. La taxe pour 20 mots, uniforme pour tout Tintérieur, est de 50 cent, avec 25 c. en sus pour chaque 10 mots de plus. Taxes diverses pour la correspondance avec les pays étrangers.

Les télégrammes doivent être affranchis avec des timbres et l^euvent êtrç r^nûs à U poste directement, ou dans une en*'