CHAPITRE XVII

COUPLAGE DES ALTERNATEURS

213. Répartition de la charge sur deux alternateurs couplés en parallèle. — Dans le chapitre xviii du tome 1, on a longuement parlé du couplage en parallèle des allernateurs. Reprenant maintenant Tétude de cette question, il convient d'abord d'examiner comment se répartit la charge dans deux alternateurs couplés en parallèle et d'expliquer en môme temps Tutilité des manœuvres indiquées dans le paragraphe 128

du tome I, manœuvres nécessaires pour obtenir la meilleure répartition de la charge.

Soient V {fiff. 246) le vecteur de la tension aux barres du tableau de distribution cl / celui de rintensité du courant dans le circuit extérieur, vecteur décalé en retard de Tangle 9 par rapport à celui de la tension. S'il n'y avait qu'un seul alternateur en service et que AB représentât la chute de tension dans l'induit XI, chute due à l'inductance (étant admis que l'on peut négliger la chute de tension due à la résistance oh-

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inique), OB serait le vecteur de la force électromolrice que devrait fournir Talternateur pour une charge déterminée.

II y a lieu de remarquer que, pour avoir AB = X/ proportionnel à l'intensité / du courant et l'angle ABB' = ç, le segment BB', à l'échelle X, représente le courant énergétique et, à une autre échelle, il représente aussi la puissance P fournie au circuit par la canalisation de distribution à potentiel constant.

Si la puissance totale est fournie par deux alternateurs couplés et si ceux-ci sont réglés de manière à produire chacun exactement la moitié de cette puissance, la force électromotrice dans chacun des induits doit ôlre alors E' en grandeur et en phase. Mais cette condition est très difficile à réaliser pratiquement, non seulement parce qu'il n'est pas possible d'égaliser les forces électromolrices des alternateurs, mais surtout parce que les moteurs destinés à la commande des alternateurs qui doivent fonctionner à la môme vitesse angulaire ne peuvent généralement pas développer exactement la même puissance, et cela pour les motifs déjà exposés dans le paragraphe 422 du tome 1.

D'une manière générale, le diagramme de la force électromotrice produite par deux alternateurs couplés en parallèle ne se présente pas comme celui qur» montre la figure 240, mais bien comme celui de la figure 247 : le premier alternateur développe une puissance P, et le second une puissance P.y qui, ajoutées, donnent

Proportionnellement à l'intensité du courant d'excitation choisie, les forces électromotrices ont maintenant pour valeurs respectives E^ et £> forcément décalées de phase. Leur différence géométrique MjM^ = e représente en grandeur et en phase le vecteur de la force électromotrice résultante dans le circuit interpolaire des deux alternateurs, force électromotrice qui produit le courant de sjpichronisation servant à maintenir le synchronisme, ainsi qu'on l'a expliqué dans le paragraphe 124