I. — Calcul complet

Le calcul complet consiste dans l'analyse détaillée des consommations d'énergie de la voiture en chaque point du profil en long. Nous rappellerons donc d'abord la façon dont celui-ci doitêtre établi.

Profil en long. — Lorsque le terrain est accidenté, on établit pour chaque ligne un profil en long qui en définit exactement les déclivités en portant bout à bout sur une même épure les profils de tous les

tronçons successifs supposés rabattus dans un même plan. Ou ajoute sur cette épure toutes les indications accessoires qui interviennent dans la détermination de l'elTort résistant et de la puissance motrice nécessaire, ainsi que dans la marche des voitures.

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La figure 862 Jonne un exemple Je profil en long ainsi établi pour une ligne de tramway. Les données qui y figurent sont :

i" Un tracé en élévation à une échelle beaucoup plus grande pour les hauteurs que pour les distances;

î> Les indications définissant ce profil : liauleurs en mètres au-dessus d'un plan de comparaison, inclinaison des rampes et pentes en fractions de l'unité, longueur des rampes et pentes ;