COEFFICIENT DE FROTTEMENT
pendant les
3premières
secondes
au bout de
secondes
au bout de
secondes
au bout de
secondes
en
kilomëtres
à riieure
en mclres
par
seconde
Sabots en fonte
Sabots en fer
Rails en acier
Le coefficient de frottement diminue, comme on le voit, après un certain temps, par suite soit d*unc lubrification produite par la limaille métallique
* ■ Railway brakes », Proc. Inst. Mecli. £/<//. Juin et octobre 1878; British Association, Dublin, 1878.
LA TllACTlON ÉLECTniOUK
entraînée par les roues, soil de réchaufTement des surraces rroUaDles. 1^ froUement des sabols en fonte contre les roues est bien plus élevé que celui des roues sur les rails; dans ce dernier cas, patinage se produit à partir d'uD coelDcient de 0,3i à 0,28 environ; les roues, qui conservent leur vitessejusqu'à ce inomenl, se calent aussitôt, si l'on emploie les moyens de freinage ordi-
n-es.
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