I. Si
Lampes (Protection des), I. 388.
— spéciales pour voitures de tram-
ways électrt<pies, I, 387.
— témoins, I, 385.
Langdon-Davies (Moteurs), I, 237.
Langley (Expériences de) sur la résistance de lair, II, 436.
ÏMrtigue (Système monorail), II, 12.
Laurent-Cély (Accumulateurs), II, 667, 670. Lausanne (Tramwavs électriques de). I.
Lawrence - Lowell - HaverhiU ( Tramways électriques de), I, 35.
Leblanc, II, 284, 326.
Leblanc et Hulin (Convertisseurs), II, 334. Lebtnin (Locomotives électriques minières de la Société), l, 520.
Leeds (Règlement du Board of Trade concernant les tramways électriques de), I, 789.
— (Tramways électriques de), I, 263.
Leipzig (Tramways électriques de), II, 753. Lemoine (Frein). II, 717.
Léonard {Ward) (RégulaUon), 11,160, 277.
— — (Système) de traction à
courants alternatifs, 1,238.
L'Iïoest (Formules de M.) pour la résistance
à la traction d une automobile électrique,
Libert, I, 544, 547.
Lichterfelde (Tramway électrique de). I,
Lignes aéri(;nnes (Peiles dans les), II, 685.
— (I)ifliculté d'emploi de la traction
électrique sur les grandes), I,
— télégraphiques et téléphoniques
(Règlement allemand concernant la protection des), I, 793.
Likens Valley (Locomotives électriques des
mines de), I, 515.
Lilley, I, 2.
Limites pratiiiues des rampes sur les che mins de fer, II, 495.
— praticfucs des rampes sur les
tiumways, II, 495.
Listowel-Ballybunion (Chemin de fer monorail de), II, 21.
TABLE ALPHABÉTIQUE DBS MATIÈRES
Livorpool Overhead Railway. I, 34, 102.
i38, 143, 376; II, 434, 581. 587, 653, 661.
— Oyerhead Railway (Ejsais de M. r/i. Parker sur le) , II, 582.
Locher (Crémaillère). Il, 33.
— (Matériel pour crémaillère) . II, 44.
Locomotive à accumulateui^s Dupuy et Reynier, I, 7. 515.
— d'essai à accumulateurs du
Manhattan Elcvated R.R., II,
— électri(ruo ù crémaillère Daft,
— électri(juc à crémaillère de
YVmon ElekbncitdtS'Gesellschaft, II, 55.
— électrique ù. crémaillère pro-
jetée par la Compagnie P,-L.-M., II. 25.
— électrique Bonneau et Desro-
iiers de la Compagnie P.-L.- Af.. 430.
— électrique Daff, 1, 14, 16. 415.
— électricjue Davidson, I. 1.
— électrique de Budapest-Neu-
pest, I, 425.
— électrique de La Béraudiôre, I,
— électrique de l'Exposition de
Berlin (1879). I, 4, 416.
— éloctricjue de l'Exposition Mil-
lénaire de Budapest (1896).
— électriciue de l'usine Thorrand
et Ci«, I, 513.
— électrique de manœuvres de
Potsdam, I, 425.
— électrique de manœuvres do
Séi-ajévo, I, 423.
— électrique d'essai de la Compa-
gnie du Nordy I, 426.
— électrique d'essai de la Compa-
gnie P.-L.-Af., I, 227, 430; II,
— électrique d'essai de l'État
Belge, I, 427.
— électrique du Saratoga and
Mount Me Gregor R.R., 1, 14,
— électrique Edison-Field, I. 13.
— électrique (Évolution du type
de la), 1,413 à 431.
— électrique Farmer, I, 2.
— électrique Field, l. 135, 415.
— électrique Hall, I. 2.
— électrique Heilmann (Pre-
mière), I, 37, 427, 437, 448,
— électrique Page, I. 1.
— électrique Raffard, I. 9.
— électrique Sprague, Duncan et
Uutchimon, I, 440. 460.
— électrique Walkina, I, 478.
TRACTION l%I.ECTRIQUE. — T. II.
Locomotives à vapeur (Principaux types moclernos de), I, 488.
— de métropolitains électriques,
— électriques, I, 412 à 550.
— électriques à accumulateur
— électriijues à alimentation ex-
térieure, I, 487 à 502.
— électriques à bogies, I, 438.
— électrKjues (Accouplement des
roues dans les), I, 518.
— électri(iues à crémaillère, II,
— électriques (Adaption des mo-
teurs aux), I, 436.
— électriques à engrenages, I,
— électriques à marchandises, I,
— électri(iues à moteurs polypha-
sés. 1,522; II, 51,32 fc, 325, 332.
— électriques à moteurs sans ré-
duction, I, 436, 665. 668.
— électriques automotrices, I,
— électriques (Avantages des), I,
— électriques à voyageurs, I, 433,
— électriques Baldwin-Weating-
house, I, 460 à 467, 489, 537,
— électri(iues (Bogies de), I, 441
— électriqu«»s Brown^ Boueri et
Ci», II, 51. 324, 325, 332.
— électriques (Coefficient de trac-
tion des), I, 484.
— électritjues (Comparaison des
locomotives à vapeur et des), I, 480 à 509.
— électriques (Comparaison entre la traction par automobiles et par), II, 586.
— électriques (Construction du châssis des), I. 439 à 448.
— électriques de banlieue, I, 433,
— électriques de grandes lignes, I, 436, 4i8 à 479.
— électriques de Grùtsch-Mùrren , I, 421.
— électriques de la Compagnie française Thomson-Houslon,
— éleclri(iues de la Compagnie Immisch, I, 544.
— électriques de la Compagnie Jeffrey, I, 539.
— électriques de la Compagnie Thomson -Houston , 1 , 51 5, 516, 518.
Locomotives élootriquesdc la General Electric Co., 1, 36, 449 à 457, 530, GG5.
— électriques delà ligne de Saint-
Germain, I, 448, 477, 492.
— électriques de la Société Alsa-
cienne de Constructions mécaniques^ I, 52*2, 668.
— élcctritiucs de la Société cTOer-
li/con, 1, 420.
— électriques de la Société Du-
lait, I, 523.
— électriques do la Société Ju-
lien, I, 5ii.
— électriques de la Société Le-
binin, I, 520.
— élcctricjues de la Société Shuc-
kert, I, 520.
— électriques do V Union Elektri-
citâls-Gesellschaft, I, 534.
— électriiiues de manœuvres, I,
— électriques de métropolitains,
— électriques de Sissach-Gelter-
kinden, I, 421.
— éleclricjues des ateliers de la
Kra in isch e Industrie- Gesell schaft, I, 537.
— électriiiues des ateliers de
Vllelios, I, 537.
— électriques des mines d' Amer-
cœur, I, 544, 547.
— électri(iues des mines d'Ana*
conda, I, 532.
— électriques des mines d'Ashio,
— électriques des mines de Ba-
glyasalja, I, 530.
— électriques des mines de Blei-
berg, I, 535.
■— électriques des mines de
Bockwa, I, 520.
— électriques des mines de Bur-
bach, I, 537.
— électriques des mines de Fo-
rest City, l, 532.
— électriques des mines de Gelli-
livara, I, 520.
— électriques des mines de lit>-
henzoUern, I, 11, 510, 513.
— électriques des mines de
Kûbcckschacht, I. 520.
— électri(iues des mines d'Elk-
horn, I, 539.
— électriques des mines de Ly-
kens Valley, I, 510, 515.
— électriques dos mines de
Maries, I, 513, 518, 520; II,
— électriques des mines de Neu-
Stassfurt, 1.11.510.513,520.
— électriques des mines de Pâl-
falva, I, 530.
LocomotiyeB électriques des mines de Résieza, I, 530.
— électriques des mines d'Esch-
sur-lAlzette, I. 520. 537.
— électriques des mines de Scott
Haven, 1, 532.
— électriques des mines de
Wbarncliffe-Silkstone, 1,544.
— électriques des mines de Zau-
kerode, I. 11. 35,510, 520.
— électriques des mines du Grand-
Homu, 1, 524.
— électriques des mines Eric, I,
— électriques des mines Eurêka,
— électriques des mines Trafal-
gar, I, 544. électriques des mines Winler Quarters, I, 515.
— électriques des usines de
Briansk, I. 524.
— électriques (Diamètre des roues
des), I, 437.
— ('«iectriques du Baltimore and
Ohio R.R.. I. 9, 36, 149, 436.
437, 453 à 455. 489; II, 525.
— électriques du Central London
Kailway. 1,605; II, 333.
— électri([ues du City and South
l^ondon Railwav, I. 46, 417 ;
— «■■ ■'rit|ues (Emploi de) sépa-
■':» sur les métropolitains, 11.585.
— électriques Gansei C'", I, 425,
— électriiiues (Généralités sur
les). I. 412.
— électriques Heilmann & tender
moteur, I, 477.
— électriques Heihnann (Nou-
velles), I, 448, 467 à 477,
— électri(iues Ilillairet,!, 35,106,
