LICXES EX CONSTRUCTION EN 1893 ET MISES EN FONCTIONNEMENT

Allemagne. — Barmen-Elberfeld. — Construit par TU. E. G. Exploité par VElektrische Strassenbahn Barmen-Elberfeld. Ligne de 11 km. Voie double de 1,435 m. Rails Broca. 65 voitures automotrices h 1 électromoteur. 30 voitures remorquées. La puissance motrice est fournie par la station du chemin de fer de Barmen.

Bergen. — Construit par TU. E. G. Exploité par la Gesellschaft fur Elektrische Untemehmungen, Ligne de 5 km. Voie simple de 1 m. Rails Broca. Rampe max., 10 pour cent. 12 voitures automotrices à 2 électromoteurs.

Berlin. — Construit par TU. E. G. Exploité par la Grosse Berliner Pferde Eisenbahn Actien Gesellschaft. Ligne de 13,25 km. Voie double de 1,435 m. Rails Broca. 50 voitures automotrices à 2 électromoleurs. 50 voitures remorquées.

Bromberg. — Construit et exploité par TA. E. G. Ligne de 4,8 km. Voie de 1 m. Rails Phénix et Haarmann. Rampe max., 4 pour cent. 3 moteurs à vapeur de 120 kw.

2 dynamos A. E. G. 16 voitures automotrices à 2 électromoteurs. 17 voitures remorquées.

Ghemnitz. — Construit par TA. E. G. Ligne de 8 km. Voie de 0,915 m. Rails Phénix. Rampe max., 3,3 pour cent. 1 moteur à vapeur de 120 kw. 2 dynamos A. E. G. 10 voitures automotrices à 2 électromoteurs.

Dantzig. — Construit par TA. E. G. Ligne de 21 km. Voie de 1,44 m. Rails Phénix. Rampe max., 3,3 pour cent.

3 moteurs à vapeur de 150 kw. 6 dynamos A. E. G.

35 voitures automotrices à 2 électromoleurs.

Dresde. — Construit par TU. E. G. Exploité par la Dresdener Strassenbahn Gesellschaft. Voie double de 1,445 m.

36 voitures automotrices à l électromoteur.

EisENACH. — Construit par TA. E. G. Ligne de 3,8 km. Voie de 1 m. Rails Phénix. Rampe .max., 5 pour cent. 5 voitures automotrices à 2 électromoteurs. 4 voitures remorquées. La puissance est fournie par la station centrale. Potentiel de distribution, 500 v.