LIGNES EN CONSTRUCTION EN

Elberfeld. — Construit par TU. E. G. Exploité par la ville d'Elberfeld. Ligne de 4,25 km. Voie simple de 1 m. Rails Broca. Rampe max., 7 pour fcent. Rayon min., 15 m. 12 voitures automotrices à 2 électromoteurs. 2 voitures remorquées. 2 vap. de 110. 2 dynamos Tb .-Houston. Fil aérien et trolley. Potentiel de distribution, 500 v.

Hambourg. — Construit par TU. E. G. Exploité par la Hamburger Strassen-Eisenbahu Gesellsckaft. Réseau de 70 km. Voie double de 1,435 m. Rails Broca. 50 voitures automotrices à 2 électromoteurs. 50 voitures remorquées. Puissance électrique fournie par la station centrale municipale.

KiEL. — Construit par TA. E. G. Ligne de 18,25 km. Voie de 1,10 m. Rails Bochum. Rampe max., 6,6 pour cent. 3 moteurs à vapeur de 150 kw. 6 dynamos A. E. G. 35 voitures automotrices à 2 électromoteurs. 18 voitures remorquées. Potentiel de distribution, 500 v.

Leipzig. — L Construit par TA. E. G. Ligne de 44 km. Voie de 1,45 m. Rails Phénix. Rampe max., 2,8 pour cent. 3 moteurs à vapeur de 270 kw. 3 dynamos A. E. G. 70 voitures automotrices à 2 électromoteurs. 50 voitures remorquées.

II. Construit par TU. E. G. Exploité par la Grosse Leipziger Strassenbakn. Ligne de 20 km. Voie double de 1,45 m. Rails Broca. Ravon min., 15 m. 135 voitures automotrices à 1 éleclromoteur. 75 voitures remorquées. 2 vap. de 500 KW. et 2 vap. de 1.000 kw. 4 dynamos Th. -Houston.

NcRENBERG-FuRTH. — Coustruit par TA. E. G. Ligne de 46,92 km. Voie de 1,435 m. Rails Haarmann. Rampe max. de 5,5 pour cent. 4 moteurs à vapeur de 120 kw. 8 dynamos A. E. G. 25 voitures automotrices à 2 électromoteurs. 41 à 1 électromoteur.

Stettin. — Construit par l'A. E. G. Ligne de 36 km. Voie de 1,435 m. Rails Hœrde. Rampe max., 7 pour cent. 3 moteurs à vapeur de 190 kw. 3 dynamos A. E. G. 58 voitures automotrices à 2 électromoteurs. 40 voitures remorquées.

Stuttgard. — Construit par TA. E. G. Ligne de 23,3 km.

Voie de 1 m. Rails Haarmann et Hartwig. Rampe max., 5,8 pour cent. 36 voitures automotrices à 2 électromoteurs. 21 voitures remorquées. La puissance est fournie par la station centrale. Potentiel de distribution, 500 v.

Angleterre. — Brighton-Rottingdean. — Construit par The Brighton and RottingdeanSeashore Railway C*. Ligne de 4,8 km. Fil aérien et trolley.

Hartlepool. — Construit par The Electric Construction C*. Ligne de 4 km. Fil aérien et trolley.

Londres (City and Shepherd*s Bush). — Construit par The Central Railway London C*. Ligne de 10 km.

Waterloo-City. — Construit par The South Western Railway C. Ligne de 2,5 km.

Autriche-Hongrie. — Aibling. — Construit par YAltien- Gesellschaft Elektricitatswerke, Ligne de 12,3 km. Voie de 1,44 m. Rails Vignole. Rampe max., 1,8 pour cent. Turbine Franzis de 110 kw. 2 dynamos à 6 pôles. Potentiel de distribution, 400 v. 22 voitures automotrices, 14 remorquées.

Belgique. — Bruxelles. — Construit par TU. E. G. Exploité par la Société anonyme des tramways bruxellois. Ligne de 7,9 km. Voie double de 1,435 m. Rails Broca. Rayon min., 30 m. 22 voitures automotrices à 2 électromoteurs. 22 voitures remorquées. Conducteur souterrain.

Espagne. — Bilbao (Las Arenas y Algorta). — Construit par TA. E. G. Exploité par la Sociedad Colectiva J. J. Aman y Ca. Ligne de 18 km. Voie de 1,365 m. Rails Demerbe et Phénix. Rampe max., 5 pour cent. 11 voitures automotrices à 1 électromoteur. 3 voitures automotrices à 2 électromoteurs. 35 voitures remorquées. La puissance est fournie par Tusine de la ligne Bilbao-Santurce.

France. — Alger. — Construit par la Thomson -Houston. Exploité par la Société des omnibus et tramways en Algé-