LIGNES EN CONSTRUCTION EN

rie. Ligne de 7,3 km. Voie simple de 1 m. Rails Brocade 36 kg. Rampe max., 6 pour cent. Rayon min., 18 m. 15 voitures automotrices à 2 électromoleurs. 8 voitures remorquées. 3 vapeur de 110 kw. 3 dynamos Thomson-Houston. Potentiel de distribution, 550 v.

Angers. — Construit par la Compagnie de Fives-Lille. Exploité par la Société des tratnways électriques d'Angers, Ligne de 28 km. Voie double de 1 m. Rails Marsillon. Rampe max., 6,5 pour cent. Rayon de courbure min., 20 m. 3 moteurs à vapeur de 190 kw. 3 dynamos, hypercompoundées à 10 pôles. Fil aérien et trolley. 30 voitures automotrices, 10 à 2 électromoteurs de 11 kw. 10 voitures remorquées. Potentiel de distribution, 550 v.

Bordeaux. Pessac. — Construit par la Thomson-Houston. Exploité par la Compagnie des tramways de Bordeaux- Pessac. Ligne de 5,5 km. Voie simple de 1 m. Rails Broca de 36 kg. Rampe max., 3 pour cent. Rayon min., 20 m. 9 voitures automotrices à 2 électromoteurs. 4 voitures remorquées. 2 vapeur de 100 kw. 2 dynamos Thomson-Houston de 100 KW. Potentiel de distribution, 550 v.

Limoges. — Construit par la maison Grammont. 11 km. de ligne. Voie de 1,44 m. 20 voitures automotrices à 2 électromoteurs à 50 places. Potentiel de distribution, 500 V.

Paris. — Romainville. — Ligne de 5 km. Distribution par contacts isolés système Claret-Vuilleumier. 3 machines Lecouteux et Garnier de 150 kw. 3 dynamos Hillairet. Voitures automotrices à 2 électro moteurs Hillairet. Potentiel de distribution, 550 v. Ligne souterraine retour par rails.

RouBAix-TouRcoiNG (cxtensiou extérieure). — Construit par la Compagnie française Thomson-Houston. Exploité par la Compagnie nouvelle des tramways de Roubaix-Tourcoing. Ligne de 12 km. Voie simple de 1 m. Rails Broca de 36 kg. (4 km. forment le doublement d'une voie déjà en exploitation à simple voie).

Rouen. — Construit par la Compagnie française Thomson-Houston. Exploité par la Compagnie des tramways de

Rouen. Réseau de 40 km. Voie simple et double de 1 ,44 m. RailsBrocade44kg. Rampe max., 5 pour cent. Rayon min., 20 m. 55 voitures automotrices à 2 électromoteurs. 3 vapeur de 300 kw. 3 dynamos Thomson-Houston. Potentiel de distribution, 550 v.

Versailles. — Construit par la Compagnie française Thomson-Houston. Exploité par la Société i:ersaillaise de tramirays électriques et de distribution d'énergie. Ligne de 13,5 km. Voie simple et double de 1,44 m. Rails Broca de 36 kg. Rampe max., 3,5 pour cent. Rayon min., 18 m. 15 voitures automotrices à 2 électromoteurs. 12 voitures remorquées. 2 vapeur de 200 kw. 2 dynamos Thomson- Houston. Potentiel de distribution, 550 v.

Irlande. — Dlblin. — Dalkey. — Construit par la Compagnie des tramways de Dublin. Ligne de 13 km. Fil aérien et trolley.

Itolie. — Gê.nes. — I. Construit par TA. E. G. Exploité par la Società di Ferrovie Elettriche e Funicolari, Longueur de la ligne de 9,8 km. Voie de 1 m. Rails Phénix. Rampe max., 8 pour cent. 18 voitures à 2 électromoteurs. La puissance est fournie par la station centrale. Potentiel de distribution, 500 v.

H. Construit par TA. E. G. Exploité par la Società dei Tramways Orientait, Longueur de la ligne, 14,5 km. Voie de 1 m. Rails Phénix. Rampe max., 5 pour cent, 25 voitures automotrices à 2 électromoteurs. 8 voitures remorquées. La puissance est fournie par la station centrale. Potentiel de distribution, 500 v.

IlL Doria-Pkato. — Construit par TA. E. G. Exploité par la Società di Ferrovie Elettriche e Funicolari. Ligne de 5 km. Voie de 1 m. Rails Phénix. Rampe max., 2 pour cent. 8 voitures automotrices à 2 électromoteurs. La puissance est fournie par la station centrale. Potentiel de distribution, 500 V.

Milan- ville. — Construit par la Thomson-Houston.

LIGNES EN PROJET EiN J895 349

Exploité par la Società générale Italiana di Elettricita Sistema Edison, Réseau de 62 km. Voie simple et double de 1,44 m. Rails Phéoix de 43 kg. 200 voitures automotrices à 1 électromoteur. 4 moteurs à vapeur de 500 kw, 4 dynamos Thomson-Houston. Potentiel de distribution. 550 V.

Russie. — NiJXi-NovoGOROD. — Construit par les Ateliers de construction d'Oerlikon. Ligne de 3,5 km. Voie de 1 m. Rampe max., 4 pour cent. Rayon de courbure min., 25 m. Rails Phénix de 33,6 kg. 3 moteurs à vapeur Escher Wyss et C'\ Puissance motrice totale, 330 kw. 3 dynamos de 100 KW. 15 voitures automotrices à 2 électromoteurs de 9 KW.

Suisse. — Lausanne. — Ligne de 7,8 km. dont 1,45 km. en voie double. Moteur à gaz Grossley de 100 kw^. Dynamos Thury. Voitures à 2 électromoteurs de 15 kw\