PAR KILOMÈTRE

DE TOIB

Nombre de

Toyag^eara

transporléi

par an

Virons

Liverpool

Saint-Louis ,

Dublin

Sheffield

Saint -Paul Minnêa

polis

Belfast

Buffalo

Pittsburg

Bristol

Rochester

Aberdeen

Denver

Indianapolis

Derby

Oxford

Spingfield (Mass.)...

Total

6 200 OOo

Nombre d*habilan t«

Moyenne

Remarque. — Il résulte des rapports officiels américains <[ue, dans une ville à trafic intensif et à grande densité de population, le prix de la traction électrique doit être seulement de 35 à 40 pour cent des recettes brutes : la différence, soit 60 pour cent, restant pour ramortissement, l'intérêt et le service du dividende. Ce résultat moyen a été obtenu, en particulier, sur les tramways de Boston.

Nous terminerons ce chapitre en donnant différents bilans obtenus en France et à l'Etranger, dans l'exploitation des tramways électriques.

Kilaus. — France ; Tramways électriques de Clermont- Ferrand. — Ce tramway, créé par M. Claret, est aujour-

d^hui exploité par une Société anonyme au capital de 1.750.000 francs, divisé en 3.500 actions de 500 francs chacune.

L'usine se compose actuellement de 4 chaudières, une machine à vapeur de 500 chevaux et une autre de 250 chevaux actionnant des unités électriques correspondantes de 500 et 250 chevaux (une machine à vapeur et sa dynamo restent disponibles, par suite de diverses transformations).

Le nombre des voitures est de 2*3 ; le réseau est à voie unique avec garages.

On étudie actuellement le moyen d'avoir un plus grand nombre de garages, car ceux qui existent ne permettent pas d'augmenter le nombre des départs qui, sur trois des lignes, ne peuvent avoir lieu que tous les quarts d'heure. En augmentant la fréquence de ces départs, toutes les dix minutes, par exemple, l'on augmenterait sensiblement le trafic et, par conséquent, les recettes.

En 1894, le nombre de voyageurs a été de 2.436.578 et les recettes d'exploitation ont été de 332.860 francs.

En 1895, le nombre de voyageurs a été de 2.808.989, et les recettes d'exploitation de 364.530 francs : ce qui fait, pour une augmentation de 372.411 voyageurs, une recette supplémentaire de 31.670 francs.

En mai 1895, il a été ouvert de nouvelles lignes, dites réseau du sud : pour une période d'exploitation allant de mai à décembre, soit sept mois, il a été transporté 251.021 voyageurs, avec une recette brute de 28.675 francs. Pour rétablissement de ces nouvelles lignes, il a été dépensé 383.587 fr. 45, se décomposant comme suit :

Voies et bâtiments 138 358 fr. 40

Matériel fixe et roulant 295 2:3 25

Kiosques et outillage 6 117 00

339 748 fr. 65 \

Il faut ajouter à ces chiffres :

) 383 587 fr. 45 2 voitures achetées en 1894. . . 28 407 îr. 00 Transformation de la machine compound 15 431 80 /

Les résultais financiers donnés par ce tramway sont très satisfaisants, nous donnons le bilan de l'exercice arrêté au 31 décembre 1895 et se rapportant à l'exploitation de Tannée