X 365 = 9.907.925 trains-kilomètres
Chaque train comprendra 4 voitures, dont deux voituresautomobiles et 2 voitures remorquées ; le nombre de places, sera de 176.
rr
Maintenant, évaluons par comparaison le prix de revient des frais d'exploitation du train-kilomètre.
Évaluation probable du prix du train-MIométra. — En Angleterre (Londres et Liverpool), comme nous Tavons vu, le train-kilomètre revient, tout compris, de 1 franc à Ofr. 91. Dans ces prix, les dépenses résultant de la traction proprement dite sont de 45 et 42 centimes.
Il faut se rappeler que le train du métropolitain parisien aura une capacité double de celle du train des métropolitains anglais. De sorte qu'on peut évaluer les frais résultant de la traction seule à 67,5 centimes.
Les autres frais dépendent moins de la capacité du train considéré : ils sont à Londres de 52 centimes, on peut donc les majorer de 10 pour cent, et on aura, pour Paris, 57,2 centimes.
Le train-kilomètre, à Paris, reviendra donc à :
0,675 + 0,572 = 1,242, soit 1 fr. 25.
La dépense pour les 9.907.925 trains-kilomètres annuels sera donc de :
Soit, en chiffre rond, 12.400.000 francs.
Si l'on ajoute à ces dépenses, d'autres frais, tels ceux de l'éclairage, de l'entretien général et, en particulier, de l'entretien des viaducs, etc., et qu'on peut évaluer à 2.500.000 fr., on aura une dépense totale de 15 millions.
Comme le prix moyen de la place sera de 0 fr. 20, on voit que, pour couvrir les dépenses d'exploitation, il faudra :
