ET SUIVANT LE MÊME PARCOURS QUE LE MÉTROPOLITAIN PROJETA

A. — Tramways

Ligne de Étoile-La Villette 8 296 297

— Trocadéro-La Villette 2 965 468

— Place Pigalle-Trocadéro 713 706

— La Villette-Place de la Nation 3 810 725

^ — Gare Montparnasse-Bastille 4 768. 781

i"' — Étoile-Gare Montparnasse 4 612 938

f' — Cours Vincennes-Louvre 9 085 471

^' — La Muette-Taitbout 3 749. 788

— Saint-Ouen-Bastille 10. 695 823

— Montrouge-Gare de l'Est 12 539 206

— La Chapelle-Square Monge 5 800 427

B, — Ommbus

{ , Ligne de Passy-Bourse 1 947 299

r — Madeleine-Bastille 14 563 657

t — Gare Saint-Lazare -Place de la République

r (Omnibus spéciaux) 3 400 000

^ Total des voyageurs transportés 86 950 186

D'autre part, les frais de premier établissement seraient de 1?3 millions en chiffres ronds. La ville de Paris fera cette dépense, couverte au moyen d'un emprunt amortissable en cinquante ans par exemple ; il faudra donc, pour assurer rintérôt à 2,5 pour cent et l'amortissement de 0,5 pour cent, soit un total de 3 pour cent, une somme égale à :

soit un trafic supplémentaire de voyageurs égal à :

Le service financier et les frais d'exploitation totaux seront donc couverts par un trafic égal à :