ÉNERGIE

nissiPÉB

dam le joint

en watls :

W = El

OBSERVATIONS

On a constaté que le

I'oint était très chaud L la fln des essais.

Joint très chaud.

Joint resté froid.

Joint resté froid.

Joint resté fVoid.

Joint resté froid.

Il est évident que la perte d'énergie sera plus ou moins forte, selon que le joint sera fait avec plus ou moins de soin,

(ï) ElectHc Railway Gazette, p. 103 ; février 1896.