VOIE : LIAISON ÉLECTRIQUE DES HAILS

et que le système employé assurera des surfaces de contact plus ou moins grandes et plus ou moins bien entretenues. Aussi est-il nécessaire de connaître dans quelles conditions ces expériences ont été faites.

Expérience n^ 1. — Elle a été faite sur un joint ordinaire constitué par un fil de cuivre n* 00, de 15 centimètres de longueur, et reliant, par le patin, deux rails plats, pesant 45 kilogrammes le mètre courant : les contacts étaient nouvellement faits, propres et bien serrés.

Expérience n"" 2. ^- Dans les mêmes conditions que celles de la première; mais on avait ajouté un fil de cuivre n"" 0, d'une longueur de 75 centimètres.

Expériences »**• 3, 4, 6, 6 et 7. — Elles ont été faites avec des joints, dits plastiques, dont nous avons donné la description plus haut. Le poids seul des rails variait:

L'expérience n** 4 a été faite sur des rails pesant 45 kilogrammes le mètre courant ;

V expérience n** 5, sur des rails pesant 32 kilogrammes ;

Et, enfin, ïexpérience n"" 6, sur des rails pesant 31 kilogrammes.

On voit que ces pertes, même si Ton suppose les chiffres indiqués trop forts de 50 pour cent, pour être optimiste, ont une grande importance. Car, si Ton prend la perte la plus faible, pour différentes intensités, en supposant 100 joints par kilomètre de voie simple, on a les pertes suivantes par kilomètre :

PERTB PAR JOINT

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